当然人们所知道的是，公务用车最🈐♊🆫有名的当属奥迪了，虽然奥迪在公务用车当中比例并没有传说中的百分之三十，但是它🅔🆐代表的是高端公🍦务用车，就算只有百分之十，也相当的厉害了。
中航汽车要占领公务用车市场上百亿的份额，自然就是要对标奥迪了。特别是今天下线的t530这款中级📝轿车，那就是和奥迪a4对标的车型了。当然也可以上打奥迪a6l的20t车型，t530的车身尺寸正好处于奥迪a4🞾🙰l和奥迪a6l之间。
奥迪a4l也是一款新车，今年上市，车长比t530要短100毫米，车宽也要弱一些，所以看起来自然就不如t530大🏬🝏气庄重，当然运动感就更没办法和t530比了。
毕竟t530这款车除了车长和轴距比a🕗6l略小之外，在车宽和动力方面并不比a6l的20t车型差，当然二者的价格就差了一倍了，也就是用价格打败奥迪，是非常有希望的。
毕竟t530的平台可🙰是融入了奔驰和宝马的新技术，嘿嘿，那可是比奥迪更高级更豪华的品牌，所以中航汽车的领导们也非常的有信心，让t530征战中高端🈕的公务用车市场。
t530不比奥迪差，当然就比丰田凯美瑞，本田🍻🍖雅阁，大众帕🃑🗆萨特这些日系中级车要强了不少。
要知道在中国的公务用车市场上，🈐♊🆫除了高端的奥迪以外，在中端这一块，最强的三大车型就是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特这三个了。
自从第六代凯美瑞被引进国内市场，在一段时🖂间之内，丰田凯美瑞与本田雅阁和大众帕萨特成为了中国公务用车的代表。
而帕萨🝄🈦特作为大众的重磅车型，一直在中国卖🖂得非常好，passat新领驭也将在2009年中海车展正式亮相。passat新领驭产品形象更加年轻现代、尊贵豪华。
到时候倚天t530就将在中海车展上🛗，与这些合🍻🍖资品牌的中级车同台🕻竞技，看看谁更加耀眼一些。
当然不论车型的设计，车身尺寸，还是平台技术🎏🐉，倚天t530🃑🗆可是比这几款车都要强了，并且在价格方面，也会比这几款合资车便宜不少。
就拿passat新领驭来说⛙🚲，其指导价会达到17万到31万，而t530大约只有15万到🖤🔦20万🞋💦🔊的样子，虽然t530比passat新领驭要便宜不少，但是产品力却比帕萨特强出不少。
所以稍微内行的人都知道，像⛙🚲帕萨特这些合资车，利润率有多么的惊人！至于奔驰宝马奥迪就更不用说了，买一送一车企都不会亏。
为什么中国公务用车一直以来，都是买这些昂贵的合资品牌呢？不是人傻钱多，而是因为中国自主品牌并没有与这🜨🄫些合资品牌产品力相抗衡的车型，在质量方面就更不🉥🈖用说了。
但是在国外就不一样，比如国《购买🂈🌴🃗国产品》规定：所采购项目的最终产品必须是国制造等等😚🁸。
林鹏也知道，哪怕是过两年出台了公务用车采购目录，有几百款的自主品牌车型入选，但真的会照目录采购吗？不会。最终自主品牌的公务用车订单，可以说非常的少，🙲🎓🐭也并不是说完没有。
早在二零零⚆🏈五年，自主品牌就进入采购目录了，但是每年自主品牌的订单只有几千辆，不到公务用车采购总量的百分之三，也就是说这个市场，自主品牌只有百分之三的份额，这是与自主品牌在整个中国汽车市场百分之三十几的份额不相匹配的。
自主品牌也不是没有推中高端车型，比如200年比雅弟推出了自己的首款中级轿车f6，2009年奇瑞发布了其高🍹🌾端品牌瑞麒，同年吉力汽车也推出了自己的豪华品牌弟豪。
然而这些自主品牌的中级轿车也好，还是高端品牌，豪华品牌也好，其实产品🕵力是达不到同级合资🛆品牌的，甚至差得比较多，所以自然也无法取得好的销量。特别是在公务用车市场。
就拿f6来说，其实这款车从外⛌😾形看上去很大气，但是很可惜的却是一款带有浓浓山寨气息的中级车，雷克萨斯、凯美瑞、雅阁的味道很明显，虽然f6的车身尺寸确实也达到了中级车的标准，长宽高分别为450x122x1465，而轴距达到了2740，也勉强算是入了中级车的标准🃫🚭🖦。
但是f6的产品力说实话就不怎么样了，两款发动机为20l的自主⚷🖃🏿发动机和24l三林的4g69发动机，最大功率分别为140马力和🕏🈪165马力，百公里加速时间为13和11⚞💤📴秒。这个性能确实就差了些。
当然也有人说f6卖不好是因为车标，虽然这个理由🐤🁰确实也有那么些道理，但最主要的原因还是自身产品力不足。在很多车评人的评价里面，就提到了f6这款车做工不好，比如发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均，车窗密封条也很不平整，甚至出现开胶现象等。
中航汽车要占领公务用车市场上百亿的份额，自然就是要对标奥迪了。特别是今天下线的t530这款中级📝轿车，那就是和奥迪a4对标的车型了。当然也可以上打奥迪a6l的20t车型，t530的车身尺寸正好处于奥迪a4🞾🙰l和奥迪a6l之间。
奥迪a4l也是一款新车，今年上市，车长比t530要短100毫米，车宽也要弱一些，所以看起来自然就不如t530大🏬🝏气庄重，当然运动感就更没办法和t530比了。
毕竟t530这款车除了车长和轴距比a🕗6l略小之外，在车宽和动力方面并不比a6l的20t车型差，当然二者的价格就差了一倍了，也就是用价格打败奥迪，是非常有希望的。
毕竟t530的平台可🙰是融入了奔驰和宝马的新技术，嘿嘿，那可是比奥迪更高级更豪华的品牌，所以中航汽车的领导们也非常的有信心，让t530征战中高端🈕的公务用车市场。
t530不比奥迪差，当然就比丰田凯美瑞，本田🍻🍖雅阁，大众帕🃑🗆萨特这些日系中级车要强了不少。
要知道在中国的公务用车市场上，🈐♊🆫除了高端的奥迪以外，在中端这一块，最强的三大车型就是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特这三个了。
自从第六代凯美瑞被引进国内市场，在一段时🖂间之内，丰田凯美瑞与本田雅阁和大众帕萨特成为了中国公务用车的代表。
而帕萨🝄🈦特作为大众的重磅车型，一直在中国卖🖂得非常好，passat新领驭也将在2009年中海车展正式亮相。passat新领驭产品形象更加年轻现代、尊贵豪华。
到时候倚天t530就将在中海车展上🛗，与这些合🍻🍖资品牌的中级车同台🕻竞技，看看谁更加耀眼一些。
当然不论车型的设计，车身尺寸，还是平台技术🎏🐉，倚天t530🃑🗆可是比这几款车都要强了，并且在价格方面，也会比这几款合资车便宜不少。
就拿passat新领驭来说⛙🚲，其指导价会达到17万到31万，而t530大约只有15万到🖤🔦20万🞋💦🔊的样子，虽然t530比passat新领驭要便宜不少，但是产品力却比帕萨特强出不少。
所以稍微内行的人都知道，像⛙🚲帕萨特这些合资车，利润率有多么的惊人！至于奔驰宝马奥迪就更不用说了，买一送一车企都不会亏。
为什么中国公务用车一直以来，都是买这些昂贵的合资品牌呢？不是人傻钱多，而是因为中国自主品牌并没有与这🜨🄫些合资品牌产品力相抗衡的车型，在质量方面就更不🉥🈖用说了。
但是在国外就不一样，比如国《购买🂈🌴🃗国产品》规定：所采购项目的最终产品必须是国制造等等😚🁸。
林鹏也知道，哪怕是过两年出台了公务用车采购目录，有几百款的自主品牌车型入选，但真的会照目录采购吗？不会。最终自主品牌的公务用车订单，可以说非常的少，🙲🎓🐭也并不是说完没有。
早在二零零⚆🏈五年，自主品牌就进入采购目录了，但是每年自主品牌的订单只有几千辆，不到公务用车采购总量的百分之三，也就是说这个市场，自主品牌只有百分之三的份额，这是与自主品牌在整个中国汽车市场百分之三十几的份额不相匹配的。
自主品牌也不是没有推中高端车型，比如200年比雅弟推出了自己的首款中级轿车f6，2009年奇瑞发布了其高🍹🌾端品牌瑞麒，同年吉力汽车也推出了自己的豪华品牌弟豪。
然而这些自主品牌的中级轿车也好，还是高端品牌，豪华品牌也好，其实产品🕵力是达不到同级合资🛆品牌的，甚至差得比较多，所以自然也无法取得好的销量。特别是在公务用车市场。
就拿f6来说，其实这款车从外⛌😾形看上去很大气，但是很可惜的却是一款带有浓浓山寨气息的中级车，雷克萨斯、凯美瑞、雅阁的味道很明显，虽然f6的车身尺寸确实也达到了中级车的标准，长宽高分别为450x122x1465，而轴距达到了2740，也勉强算是入了中级车的标准🃫🚭🖦。
但是f6的产品力说实话就不怎么样了，两款发动机为20l的自主⚷🖃🏿发动机和24l三林的4g69发动机，最大功率分别为140马力和🕏🈪165马力，百公里加速时间为13和11⚞💤📴秒。这个性能确实就差了些。
当然也有人说f6卖不好是因为车标，虽然这个理由🐤🁰确实也有那么些道理，但最主要的原因还是自身产品力不足。在很多车评人的评价里面，就提到了f6这款车做工不好，比如发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均，车窗密封条也很不平整，甚至出现开胶现象等。