“嘶~”

    医院的急诊室里,已夏忍不住轻呼了一声。

    有一块碎玻璃渣扎得比较深,护士把它取出来的时候,免不了要碰到伤口,已夏抽痛💽🗒🛄地缩了缩手。

    “手上的伤口这几天要注意不要沾水,小心感染。胳膊应该🚤🕔🉖没有伤到骨头,不过还是去拍个片子看看保险一些。”

    一旁的急诊医生低🚓💺🖹头开着检查单,口中嘱咐着注意事项。

    “好,谢谢大夫。”

    陪在已🞙夏身边的同事接☴🃦🙿过检查单,扶着🅄已夏出了诊室。

    航班落地以后,几位受伤的乘务员,都被🍧一起送到了医院做检查。

    机长和乘务长🌀🟏,则带着剩余的同事,回公司处理后续🍺🍋。

    发生了这样的突发意外,外人眼里看到的,顶多就是些或惊慌混乱,或有条不紊的🍺应急处置。

    然后受伤的人送去就医,没事的人念一声阿弥陀佛,谢天谢地,也就没什么然后了🍺。💽🗒🛄

    可实际🞙上,作为当事人,回到公司以后,需要配合进行很多“事故调查讨论”🈔。

    意外发生时的具体情😝🂛🏟况,🜆⛟机上工作流🏵🞛程是否规范;

    意外发生后,机组,乘务组的应对是否及时,处理手段是否正确🄅🞜。

    都会🅲🊝有专门的“安全服务品质保障部”来找你核实。

    看过《萨利机长》的人,可能都有印象:

    在飞🅲🊝机迫降成功,所有人都被营救上岸之后,受伤的乘客和机组人员去了医院。

    这时候,萨👡🊜利机🍪长给自☴🃦🙿己的太太打了个电话。

    告诉她自己要去公司😝🂛🏟安排的酒🞾🙴🎩店待着,接受内部🀺🁷调查,暂时不能回家。

    当然,萨利机长那样的情🜆⛟况,绝对属于“重大事🀺🁷件”了。

    但不管事件大小,处理方式和流程却都是🍧差不多的。

    所以以机长,乘务长为首的其他机组人员,都需要回公司先接受询问,汇🇳🜦报事件经过。