11章 、VOL. 迦勒底医疗部的一天(1/2)
任何一款飞机，都是有可能系列化发⛌展出多种型号的，比如说歼十战斗机就发展出了多种型号，同样飞豹也是如此。作为运输机来说，也有可能发展出加油机等型号出来。
而在设🍏计之初，如果翼载本身就比较高，那么到改型的时候，要增加重量，就有可能要🈕重新设计机翼，而这样的话也就有可能需要重新设🎼计尾翼配平，当然还有机身都有可能要重新设计，这样几乎是等于重新设计一架飞机了。
所以林🍏鹏接着道：“我想我们可以为运🗁😧🃴三零选择七百千克每平方米的翼载，这样计算出来的运三零机翼面积为四百五十平方米，相比之下国17环球霸王的机翼面积只有三百五十三平方米，当然这样对运三零来说好处就很大了。在翼型方面，我想我们完可以采🌟⛾用技术更先进的超临界机翼，再加上翼梢小翼，在这两种技术的共同作用下，运三零的飞行性能和燃油经济性都会有很好的一个结果。”
采♤用超临界机翼，能提高机翼的临界马赫数，使机翼在高亚音速时阻力急剧增大的现象推迟发生。超临界机翼的翼型很厚，这是因为翼型越厚，上表面凸起越多，上下翼面间的压差就越大，升力也就越高。
对于🌹🄄大型运输机来说也好，还是大型客机也好，当它们的速度达到高亚音速区域🛩🞿时，翼面流场的速度将会提前达到音速，这个马赫数大概🎼就是零点八五到零点九之间，这个速度也被叫做临界马赫数。
超临界机翼是什么意思呢？就是飞机超过零点九的马赫数，还不会出现机翼表面便会出现局部激波，📢从而引发激波阻力，导致机阻力系数陡升的🕊🇿🞒情况。
这个机翼最主要就是翼型🎅🎨很特别，机翼厚度较大，前缘圆滑，上翼面中部相对平坦，气流的加速过程就会变得很平缓，局部激波产生被推迟了，因此采用这种机🔗🀲🀱翼可以飞到零点九五马赫的速度，如此一来飞机的经济飞行速度提上去了，而且这样的机翼由于翼内剖面增加了，所以机翼内容积增加，还能装更多的燃油和设备。
当然从翼型剖面来看，超临界机翼的翼型有点丑，因为在机翼后缘，下翼面就开始向翼内凹入，使后缘变薄，且向下弯曲，这样虽然很奇怪😎⛺，但是可以减小下表面气流速度，升阻特性就好了很多。
林鹏接着道：“17环球霸王采用的超临界机翼和翼梢小翼，带🔒⛨🜷来的效果非常好，所以我们当然也要借鉴，并且我们在七十年代研制运十客机时，就已经成功的掌握了超临界机翼的设计和技术，所以我们的运三零没有理由不采用超临界机翼。有了超临界机翼，再加上我们的翼载较小，我们的运三零在气动性能方面，肯定是可以超过17的，至于伊尔七六那就更不用说了。”
事实上超临界机翼虽☮然是一个名称，但各种机翼的超临界机翼并不是一样🔅♳的，设计的参数都是高度保密，所以只能通过仿真设计和风洞试验才能选出最适合某一种机翼的🛜🝌超临界机翼。
林鹏继续道：“另外，在机翼的🝳🏊😖襟翼设计方面，目前有几种襟翼形式，17采用的吹气式襟翼，而-17的外吹动力增升襟翼在其达到🔃战略运输的同时可以实现战术运输机起降能力起到非常关键的作用，当然这个吹气式襟翼对襟翼材料的要求比较高，但是好处这么明显，我们的运三零也没有理由不采用这种方式，否则我们的运三零就无法实现战术运输的设计目标，毕竟我们的运三零最大载重八十二吨，要像17一样能够在简易跑道上起降，就必须要采用这样的襟翼设计。”
林鹏所🍏说的🗟🜺，令在场的设计师们都开始沉思起🆀🌜⛤来。
的确17环球霸王的吹气式襟翼是相当厉害的，这一点伊尔七六比不了。因为用发动机的尾气给襟翼吹气，效果可💛💡比采用大弯度的三段式开缝襟翼单纯的增加机翼面积和弯度，增升的效果更加明显，这也是17能够在土跑道上滑跑几百米就飞得起来的重要原因。
这个作用有一点点像☮战斗机的矢量发动机，当然也有很大的不同🔒⛨🜷。
当然这种吹气式襟翼由于要利用发动机的尾气，吹到襟翼上，所以发动机吊挂的位置就相对来说，要距离机翼更近。另外由于发动机喷出的尾气，温度比较高，所♰🌃以吹气式襟翼的材料🛨🞷就非常的特殊，比如17就是采用钛合金材料做的襟翼。
1♤7运输机的🁠🗖吹气式襟翼，只采用了两块，也就是双缝式，但是它的面积相当大，这样刚度和强度才够，也能够承受住发动机喷出来的高温尾气，以及吹气增升产生的力🛜🝌，不会产生变形。
相较之下，林鹏记得前世的时候，运⛌二零采用的是三开缝滑退式襟翼，这种襟翼的复杂程度相当高，当然增长🐩效果也是很不⛁🗙🜃错的。
三开缝襟翼由🁠🗖多块附着在机翼后缘的可动翼片组成，平时收拢在机翼后缘处与机翼合为一体，当飞机处于起飞、着陆或其他需要低速飞行的时候，襟翼就会从机翼后缘滑退出来，并且向下偏转，使得机翼面积一下子增加很多，并且机翼弯度也变得相当之大，从而增加了机翼的升力。
三开缝襟翼滑退、偏转机构复杂，展开后的襟翼面积和下弯角度很大，当然所受到的力矩也比较高，控制系统和动作装置👃就相对来说比较多，也因为如此运二零的机翼下动作筒就非常多。
当然运二零的机翼，主要是参考伊尔七六，所🆀🌜⛤以两者之间相似之处颇多，而且据说运二零的设计，有安🐔东诺夫设计局的参与，这也就不难理解了。
但现在不一样了，运三零是完⛷🟄完的由一飞院自己来设计，而不会有国外的飞机设计师参与。
因为运三零瞄准的是17环球霸王运输机，以这个飞机作为参考的对象，而不是伊尔七六，或🔷者是安七零这样的运输机，国当然不会那么好心帮中国设计战略运输机了。
而在设🍏计之初，如果翼载本身就比较高，那么到改型的时候，要增加重量，就有可能要🈕重新设计机翼，而这样的话也就有可能需要重新设🎼计尾翼配平，当然还有机身都有可能要重新设计，这样几乎是等于重新设计一架飞机了。
所以林🍏鹏接着道：“我想我们可以为运🗁😧🃴三零选择七百千克每平方米的翼载，这样计算出来的运三零机翼面积为四百五十平方米，相比之下国17环球霸王的机翼面积只有三百五十三平方米，当然这样对运三零来说好处就很大了。在翼型方面，我想我们完可以采🌟⛾用技术更先进的超临界机翼，再加上翼梢小翼，在这两种技术的共同作用下，运三零的飞行性能和燃油经济性都会有很好的一个结果。”
采♤用超临界机翼，能提高机翼的临界马赫数，使机翼在高亚音速时阻力急剧增大的现象推迟发生。超临界机翼的翼型很厚，这是因为翼型越厚，上表面凸起越多，上下翼面间的压差就越大，升力也就越高。
对于🌹🄄大型运输机来说也好，还是大型客机也好，当它们的速度达到高亚音速区域🛩🞿时，翼面流场的速度将会提前达到音速，这个马赫数大概🎼就是零点八五到零点九之间，这个速度也被叫做临界马赫数。
超临界机翼是什么意思呢？就是飞机超过零点九的马赫数，还不会出现机翼表面便会出现局部激波，📢从而引发激波阻力，导致机阻力系数陡升的🕊🇿🞒情况。
这个机翼最主要就是翼型🎅🎨很特别，机翼厚度较大，前缘圆滑，上翼面中部相对平坦，气流的加速过程就会变得很平缓，局部激波产生被推迟了，因此采用这种机🔗🀲🀱翼可以飞到零点九五马赫的速度，如此一来飞机的经济飞行速度提上去了，而且这样的机翼由于翼内剖面增加了，所以机翼内容积增加，还能装更多的燃油和设备。
当然从翼型剖面来看，超临界机翼的翼型有点丑，因为在机翼后缘，下翼面就开始向翼内凹入，使后缘变薄，且向下弯曲，这样虽然很奇怪😎⛺，但是可以减小下表面气流速度，升阻特性就好了很多。
林鹏接着道：“17环球霸王采用的超临界机翼和翼梢小翼，带🔒⛨🜷来的效果非常好，所以我们当然也要借鉴，并且我们在七十年代研制运十客机时，就已经成功的掌握了超临界机翼的设计和技术，所以我们的运三零没有理由不采用超临界机翼。有了超临界机翼，再加上我们的翼载较小，我们的运三零在气动性能方面，肯定是可以超过17的，至于伊尔七六那就更不用说了。”
事实上超临界机翼虽☮然是一个名称，但各种机翼的超临界机翼并不是一样🔅♳的，设计的参数都是高度保密，所以只能通过仿真设计和风洞试验才能选出最适合某一种机翼的🛜🝌超临界机翼。
林鹏继续道：“另外，在机翼的🝳🏊😖襟翼设计方面，目前有几种襟翼形式，17采用的吹气式襟翼，而-17的外吹动力增升襟翼在其达到🔃战略运输的同时可以实现战术运输机起降能力起到非常关键的作用，当然这个吹气式襟翼对襟翼材料的要求比较高，但是好处这么明显，我们的运三零也没有理由不采用这种方式，否则我们的运三零就无法实现战术运输的设计目标，毕竟我们的运三零最大载重八十二吨，要像17一样能够在简易跑道上起降，就必须要采用这样的襟翼设计。”
林鹏所🍏说的🗟🜺，令在场的设计师们都开始沉思起🆀🌜⛤来。
的确17环球霸王的吹气式襟翼是相当厉害的，这一点伊尔七六比不了。因为用发动机的尾气给襟翼吹气，效果可💛💡比采用大弯度的三段式开缝襟翼单纯的增加机翼面积和弯度，增升的效果更加明显，这也是17能够在土跑道上滑跑几百米就飞得起来的重要原因。
这个作用有一点点像☮战斗机的矢量发动机，当然也有很大的不同🔒⛨🜷。
当然这种吹气式襟翼由于要利用发动机的尾气，吹到襟翼上，所以发动机吊挂的位置就相对来说，要距离机翼更近。另外由于发动机喷出的尾气，温度比较高，所♰🌃以吹气式襟翼的材料🛨🞷就非常的特殊，比如17就是采用钛合金材料做的襟翼。
1♤7运输机的🁠🗖吹气式襟翼，只采用了两块，也就是双缝式，但是它的面积相当大，这样刚度和强度才够，也能够承受住发动机喷出来的高温尾气，以及吹气增升产生的力🛜🝌，不会产生变形。
相较之下，林鹏记得前世的时候，运⛌二零采用的是三开缝滑退式襟翼，这种襟翼的复杂程度相当高，当然增长🐩效果也是很不⛁🗙🜃错的。
三开缝襟翼由🁠🗖多块附着在机翼后缘的可动翼片组成，平时收拢在机翼后缘处与机翼合为一体，当飞机处于起飞、着陆或其他需要低速飞行的时候，襟翼就会从机翼后缘滑退出来，并且向下偏转，使得机翼面积一下子增加很多，并且机翼弯度也变得相当之大，从而增加了机翼的升力。
三开缝襟翼滑退、偏转机构复杂，展开后的襟翼面积和下弯角度很大，当然所受到的力矩也比较高，控制系统和动作装置👃就相对来说比较多，也因为如此运二零的机翼下动作筒就非常多。
当然运二零的机翼，主要是参考伊尔七六，所🆀🌜⛤以两者之间相似之处颇多，而且据说运二零的设计，有安🐔东诺夫设计局的参与，这也就不难理解了。
但现在不一样了，运三零是完⛷🟄完的由一飞院自己来设计，而不会有国外的飞机设计师参与。
因为运三零瞄准的是17环球霸王运输机，以这个飞机作为参考的对象，而不是伊尔七六，或🔷者是安七零这样的运输机，国当然不会那么好心帮中国设计战略运输机了。