大家心里面都充满了喜悦和自豪，轰六大改战略👇轰炸机，如⛬🝣同守护国家的战神一般，令人心生敬畏。
在轰🉄🄮六大改战略轰炸机下⚷🖆🐛线仪式结束后，秦奋又来到陕飞公司，参加运八大改中型战术运输机详细设计评审。
经过六零三所和陕飞公司的📠🜑共同努力🁰，运八大改中型战术运输机详细设计终于在六月完成，这也是🞒📥一个大好的消息。
要知道中型战术运输机，⚷🖆🐛对于种花家空军来说🂆，也是非常重要的一件装备了。
这次秦奋不但是作为运八大改的设计者参加评审会，也是作为评审专家来参加这个评审会的。⚌🐂☧
毕竟详细设计可不是秦奋做📠🜑的🍐，而是六零三所和陕飞的设计⛬🝣师们。
虽然说运八基本型，在五年前就开始量产了，🂆但其实产量并不大，而且运八基本型，虽然最大商载达到了二十吨，并且在载重十吨的情况下，可以从京城飞到全国任何一个省的机场，但是运八基本型货舱是非气密型，无法在中高空完成人员的🔻🅱运输，改特种飞机也因此受到限制，货舱门设计也不好，不能作🌴🃗为货桥，因此在运输车辆时非常不便。
现在的运八大改，那就是真的大改了，因为发动机换成了功率达到六千马力的涡桨七发动机，所以它的最大起飞重量，直接飙升👌到七十三吨，载重量达到二十二吨，不仅如此，货舱也🞖🔇改为全气密型，货舱门改为下开平放式，当然还有更大的改进就是气动布局和机身结构也改了，货舱尺寸加大了很多，可以装大件的货物。
这可比另一个位面，秦奋重生前陕飞搞的运八c要强大多了，当时运八c也是在一九八五年提出来的，后来在一九九零年首飞成功，一九九三年设计定型批量投产，成🞩🖶🗋为种花家空军的主力运输机。
但是运八c其实存在不少的问题，为了保证安全性，不得🇧已取消了机身油箱，载油量比基本型减少🞒📥了八吨，航程下降了两千公里，虽然曾经设想在机翼增加两个副油箱，但是这样一来机翼受力结构变动很大，实现起来非常困难🜰🅷，只能放弃。
还有因为运八c🞙🔢的涡桨六发动机🛜🝏功率小，因此无论是起飞重量，还是速度，爬升率都受到很大影响，在🟇🚿高原使用时最为明显，在高海拔地区机场起飞，载重只能达到五吨，而且运八无法爬升到超过南方雷雨云层以上高度巡航飞行，因此问题比较严重。
现在的运八⚤📙🛎大改，就不存在这个问题了，因为发动机功率够大，不仅升限达到一万一千米，速度也提🕫🌡高很多，比涡扇发动机的运输机并不慢多少了。
现在的运八大📔🚢改，如果在高原机场起飞，载重量可以达到二十吨，🀟♩完全不受海拔的影响⛧🜲🆇。
跟鹰酱的c130大力神系列运输机相比，运八大改绝对是不输的，甚🅻🝆至🕿有不少的优势。
现在的运八大改，已经接近另一个位面的运🆪💚九了，而且货舱尺寸更大，性🕿能更好。
毕竟运九用的涡桨六c发动机🍐，还是远远不如🂆现在的涡桨七发👢💡动机，两者差了一千马力呢。
不仅如此，现在的运八大改，还大量采用复合材料，机身重量减轻，可以多带油，飞得更远，续航时间更🙹🏑长。
由于秦🁗🅺奋的总体设计非常的📠🜑好，还进行技术指导，所以运八大改的详细设计工作，才能这么快就完成了。
这次来🁗🅺到陕飞参加设计评审的专家组，个个都是顶尖的🖂，主持评审会的，仍然是科工委的一位领导。
秦奋这一🙧🌰次是作为评审专家组副组长参加评审会的，当然他还是会公正无私的对运八大改详细设计🞒📥进行评🙹🏑审，这一点是毫无疑问的。
科工委领导一脸喜气道：“同志们，经过咱们六零三所和陕飞设计团队的努力，我们的运八大改中🞒📥型战术运输机，终于顺利的完成了详细设计，今天迎来了详细设计评审工作。大家都知道，我们的运八基本型，由于是测绘仿制安十二中型运输机，因此天生就有不少的问题，只能说是勉强满足我们空军的使用要求，但是我们不能止步于此，我们要有更高的追求，所以我们才搞了运八大改，秦奋同志给我们的设计团队，做了非常好的总体设计，因此我相信运八大改，一定会成为世界上最优秀的中型运输机之一，和鹰酱的c130大力神一样优秀。下面，有请我们评审专家组唐组长和秦奋副组长讲话，大家欢迎！”
在一阵热烈的掌声中，专家组组长唐天首先发言，他可是一位老专家了，非🚚常有经验，但是说话🖘也十分的客气，只是简短讲了几👌句，便把接下来的发言交给了秦奋。
在轰🉄🄮六大改战略轰炸机下⚷🖆🐛线仪式结束后，秦奋又来到陕飞公司，参加运八大改中型战术运输机详细设计评审。
经过六零三所和陕飞公司的📠🜑共同努力🁰，运八大改中型战术运输机详细设计终于在六月完成，这也是🞒📥一个大好的消息。
要知道中型战术运输机，⚷🖆🐛对于种花家空军来说🂆，也是非常重要的一件装备了。
这次秦奋不但是作为运八大改的设计者参加评审会，也是作为评审专家来参加这个评审会的。⚌🐂☧
毕竟详细设计可不是秦奋做📠🜑的🍐，而是六零三所和陕飞的设计⛬🝣师们。
虽然说运八基本型，在五年前就开始量产了，🂆但其实产量并不大，而且运八基本型，虽然最大商载达到了二十吨，并且在载重十吨的情况下，可以从京城飞到全国任何一个省的机场，但是运八基本型货舱是非气密型，无法在中高空完成人员的🔻🅱运输，改特种飞机也因此受到限制，货舱门设计也不好，不能作🌴🃗为货桥，因此在运输车辆时非常不便。
现在的运八大改，那就是真的大改了，因为发动机换成了功率达到六千马力的涡桨七发动机，所以它的最大起飞重量，直接飙升👌到七十三吨，载重量达到二十二吨，不仅如此，货舱也🞖🔇改为全气密型，货舱门改为下开平放式，当然还有更大的改进就是气动布局和机身结构也改了，货舱尺寸加大了很多，可以装大件的货物。
这可比另一个位面，秦奋重生前陕飞搞的运八c要强大多了，当时运八c也是在一九八五年提出来的，后来在一九九零年首飞成功，一九九三年设计定型批量投产，成🞩🖶🗋为种花家空军的主力运输机。
但是运八c其实存在不少的问题，为了保证安全性，不得🇧已取消了机身油箱，载油量比基本型减少🞒📥了八吨，航程下降了两千公里，虽然曾经设想在机翼增加两个副油箱，但是这样一来机翼受力结构变动很大，实现起来非常困难🜰🅷，只能放弃。
还有因为运八c🞙🔢的涡桨六发动机🛜🝏功率小，因此无论是起飞重量，还是速度，爬升率都受到很大影响，在🟇🚿高原使用时最为明显，在高海拔地区机场起飞，载重只能达到五吨，而且运八无法爬升到超过南方雷雨云层以上高度巡航飞行，因此问题比较严重。
现在的运八⚤📙🛎大改，就不存在这个问题了，因为发动机功率够大，不仅升限达到一万一千米，速度也提🕫🌡高很多，比涡扇发动机的运输机并不慢多少了。
现在的运八大📔🚢改，如果在高原机场起飞，载重量可以达到二十吨，🀟♩完全不受海拔的影响⛧🜲🆇。
跟鹰酱的c130大力神系列运输机相比，运八大改绝对是不输的，甚🅻🝆至🕿有不少的优势。
现在的运八大改，已经接近另一个位面的运🆪💚九了，而且货舱尺寸更大，性🕿能更好。
毕竟运九用的涡桨六c发动机🍐，还是远远不如🂆现在的涡桨七发👢💡动机，两者差了一千马力呢。
不仅如此，现在的运八大改，还大量采用复合材料，机身重量减轻，可以多带油，飞得更远，续航时间更🙹🏑长。
由于秦🁗🅺奋的总体设计非常的📠🜑好，还进行技术指导，所以运八大改的详细设计工作，才能这么快就完成了。
这次来🁗🅺到陕飞参加设计评审的专家组，个个都是顶尖的🖂，主持评审会的，仍然是科工委的一位领导。
秦奋这一🙧🌰次是作为评审专家组副组长参加评审会的，当然他还是会公正无私的对运八大改详细设计🞒📥进行评🙹🏑审，这一点是毫无疑问的。
科工委领导一脸喜气道：“同志们，经过咱们六零三所和陕飞设计团队的努力，我们的运八大改中🞒📥型战术运输机，终于顺利的完成了详细设计，今天迎来了详细设计评审工作。大家都知道，我们的运八基本型，由于是测绘仿制安十二中型运输机，因此天生就有不少的问题，只能说是勉强满足我们空军的使用要求，但是我们不能止步于此，我们要有更高的追求，所以我们才搞了运八大改，秦奋同志给我们的设计团队，做了非常好的总体设计，因此我相信运八大改，一定会成为世界上最优秀的中型运输机之一，和鹰酱的c130大力神一样优秀。下面，有请我们评审专家组唐组长和秦奋副组长讲话，大家欢迎！”
在一阵热烈的掌声中，专家组组长唐天首先发言，他可是一位老专家了，非🚚常有经验，但是说话🖘也十分的客气，只是简短讲了几👌句，便把接下来的发言交给了秦奋。