一年比一🌻年多的远洋客运、远洋货运需求,刺激着大唐帝国的航运业每年都是保☮持着高速增长。

    这也是🚞🔝为什么冯氏航运公司、长江航运🈩公司等航运公司每年都会建造🇏🗣🝙新船,扩大运力的动力所在。

    对于♓这些,大唐帝国的皇帝李轩自🎈然是看在眼里。

    在他看来,目前大唐帝国所🚯🖻🗰主导的全球贸易体系,已经是基本搭起了框架,后续所要做的就是继续扩大规模而已。

    目前的大唐全球贸易体系,大唐本土、海外本土、海外领地、海外殖民地一起构成了大唐的内📅😚部贸易体系,然后再加上土著🚢🕇地区贸易,一起构成了大唐的全球贸易体系。

    而值得注意的是,土著控制区的面积和人口数量其实也不🐰🃤🙭少,比如说整个欧洲、西亚、印度、非洲大部分地区、美洲部分地区等等,都是属于土著控制区,人口加起来少说也🙛🋂🖠有两三个亿呢。

    但是他们的消费能力实在太低了,很多商品他们🉊🅩🉊🅩都是消费🐰🃤🙭不起的。

    因此这也就造成了很诡异的🚯🖻🗰情况,那🔳🄨⛩就是别看大唐的船只满世界跑,但实际上绝大部分还是为了大🕔🉔🆿唐人自己服务的。

    怎么说呢🌻,整个欧洲地区这么多国家和人口,哪怕是加上北非地区,他们的消费能⛈力也不如大📅😚唐治下的一个北美洲。

    所☶🃽以大🚞🔝唐的企业们,尤其是制造业的企业,🜓🁱在考虑市场的时候,是绝对以本土市场为先导的,至于土著市场,那都是顺带的。

    哪怕是最近几年非常火的煤油,也是🔳🄨⛩同样如此。

    哪怕是大唐帝国为了保障本土的煤油供🈩应,用近乎行政命令的方式限制煤油出口,但是如果没有这个限制,到最后🟑🜠🃦能够出口的煤油数量其实也没多少。

    因为对于大唐本土而言,普通📣家庭就能够承受得起现在煤油的价格。

    但是在土著控制区里,最少也得当地的体面中产🉊🅩阶层才能够承受得起🇏🗣🝙这个价格。

    造成这种情况的缘故那就是,大唐对煤油出口会征收一定的出口税,同时还得加上昂贵的远洋运费,价格普遍要比本土市🌮🂝场的煤油价格高。

    不过这并🌻不是重点,重点就是土著控制区的普通人,收入实在太低了。

    甭管是印度还是西亚又或者是欧洲地区,人口看似很多,但实际上绝大部分都是最底层的人,很多都还是农奴。🆼🔵🄻

    这些绝大部分的人口,不具备📣任何消费能力。

    倒是鞑靼人那边,市场要大了不少,鞑靼人的各项制🟒🜥🄔🟒🜥🄔度基本都是抄袭的大唐帝国,这样的鞑靼金国放在欧洲,也是一个庞然大物。

    同时他们还解放了欧洲地区的大量农奴,分给他们土地耕种,这些农奴成🂹📬为了自由民后,🈦🀠♷不仅仅能够贡献税🚯收,而且这些人都还有一定的消费能力。

    这也是为什么虽然大唐和鞑靼金国处于战争之中,但是双方的贸易却是没有停止的原⛽☓因,这么大一个市场,大唐人不去占领让给土著,亏得很。

    只是这种贸易联🏸🞺🙉系,也是让进出口委员会非常的警惕。