四十八章 : 上不了天……(2/3)
在修文县的♯县城北🎓侧，一条奇怪的公路，正在进行封闭式施工。
通过施工方的带领，经过修文县的公路入口，黄修远车队进入该公路，这条公路是蓝色时代和中建集团合🍕🇹作修建的。
公路路面是稀松平常的沥青路面，不过公路两侧的围栏，却明显高于🃵一般的高速公路。
一路开过去，公路不仅仅有高围栏，还有很大一部分“隧道”，与普通高速公路不一样的地方，这些“隧道”其实并♮🝧不是钻山体后建设的，而是因为公路两侧有高山、峡谷或者河🏠🛡🝾道，才设置的“隧道”。
这种新型公路出现的目的💞📀，🍇🅻是为🝚了预防山体滑坡、泥石流、地震和陡峭地形。
不仅仅燧人系的科研部参与了研发，还有科学院和工程院的人，以及中建、中铁等基建公司的工程师和💎🐬🂻设计师们，都参与了这个🙵🎭项目。
之所以这么多科研单位合作，🜘是因为这个项目背后的战略用途。
工程🕚院的李奋院士，给黄修远🜘介绍着这条公路的情况：“修远，你们公司提出的方案，在超算的模拟计算中，确实效果明显，不过我们实际建设过程中，也遇到了不少问题。”🙰🎂
黄修远翻看着超级公路的设计方案。
超级公路与一般高速公路的不同之处，在于超级公路是一体的，特别是在山地区域内，超🜄⛍级公🙿路就是🗷☧🁲一条“管道”。
传统的公🎑路设计，需要考虑🍇🅻地形、地质，而且是由一块块路基拼凑🜑🁠起来的。
超级公路则反其道而行之，利用硅纳米线、铁纳米线编织的骨架，🜑🁠填充一种新型高强度材料硅酸盐—氯化钠，🉆填充在纳米骨架中，外面镀上🅜硅纳米镀层，实现了公路的路基一体化。
硅酸盐—氯化钠材料，其实就是之前用在页岩油开采中，那种修复岩层的特殊材料，只不过页岩修复剂中🍕🇹，没🉆有氯化钠。
之所以加氯化钠，原因是因🍇🅻为蓝色时代和北控水务在生产纯净水的过程🙽中，生产了数量庞大的氯化钠废料，单🉆单是今年上半年，蓝色时代就生产了2.7亿吨氯化钠废料。
如此庞大的氯化钠，化工行业根🝚本吃不下，堆🅩🅬放在工厂内，既占地方，又容易污染环境。
黄修远通过未来的记忆，找到了解决方案，那就是用氯🀵化钠作为建材，消耗掉这些氯化钠。
具体的技术细节，就是通过那种硅酸盐结晶修复剂，配合铁纳米线、硅纳米🕔线骨架和网格，可以形成一种高度稳定的纳米结晶。
而且硅酸盐—氯化钠形成的纳米结晶，虽然整体强度只比水泥高20～30%左右，但是在配合硅铁纳米骨架和网格♮🝧后，整体🕱🍜强度比钢筋混凝土高😼3.4倍左右。
另外硅酸盐—氯化钠结晶，还有一🗎个更加奇妙的特性，那就是高温修复。
就算是出现裂缝之类，也可以通过加热到🞸103摄氏度，让硅酸盐—氯化钠重新处于半熔状态，重新恢复晶体结构🍴🌕⚠的完整性。
加上硅纳米镀层的强度提升，别说山体滑🞸坡了，就算是8～9🁁🂶级的超强🙽地震，都没有办法破坏超级公路。
黄修远看完施工方案后，知道了超级公路目🞿前的难题：“超级公路对施工方的专业要求💪确实高一些，而且山地地形，也加大了施工🜅⛙🚰难度。”
通过施工方的带领，经过修文县的公路入口，黄修远车队进入该公路，这条公路是蓝色时代和中建集团合🍕🇹作修建的。
公路路面是稀松平常的沥青路面，不过公路两侧的围栏，却明显高于🃵一般的高速公路。
一路开过去，公路不仅仅有高围栏，还有很大一部分“隧道”，与普通高速公路不一样的地方，这些“隧道”其实并♮🝧不是钻山体后建设的，而是因为公路两侧有高山、峡谷或者河🏠🛡🝾道，才设置的“隧道”。
这种新型公路出现的目的💞📀，🍇🅻是为🝚了预防山体滑坡、泥石流、地震和陡峭地形。
不仅仅燧人系的科研部参与了研发，还有科学院和工程院的人，以及中建、中铁等基建公司的工程师和💎🐬🂻设计师们，都参与了这个🙵🎭项目。
之所以这么多科研单位合作，🜘是因为这个项目背后的战略用途。
工程🕚院的李奋院士，给黄修远🜘介绍着这条公路的情况：“修远，你们公司提出的方案，在超算的模拟计算中，确实效果明显，不过我们实际建设过程中，也遇到了不少问题。”🙰🎂
黄修远翻看着超级公路的设计方案。
超级公路与一般高速公路的不同之处，在于超级公路是一体的，特别是在山地区域内，超🜄⛍级公🙿路就是🗷☧🁲一条“管道”。
传统的公🎑路设计，需要考虑🍇🅻地形、地质，而且是由一块块路基拼凑🜑🁠起来的。
超级公路则反其道而行之，利用硅纳米线、铁纳米线编织的骨架，🜑🁠填充一种新型高强度材料硅酸盐—氯化钠，🉆填充在纳米骨架中，外面镀上🅜硅纳米镀层，实现了公路的路基一体化。
硅酸盐—氯化钠材料，其实就是之前用在页岩油开采中，那种修复岩层的特殊材料，只不过页岩修复剂中🍕🇹，没🉆有氯化钠。
之所以加氯化钠，原因是因🍇🅻为蓝色时代和北控水务在生产纯净水的过程🙽中，生产了数量庞大的氯化钠废料，单🉆单是今年上半年，蓝色时代就生产了2.7亿吨氯化钠废料。
如此庞大的氯化钠，化工行业根🝚本吃不下，堆🅩🅬放在工厂内，既占地方，又容易污染环境。
黄修远通过未来的记忆，找到了解决方案，那就是用氯🀵化钠作为建材，消耗掉这些氯化钠。
具体的技术细节，就是通过那种硅酸盐结晶修复剂，配合铁纳米线、硅纳米🕔线骨架和网格，可以形成一种高度稳定的纳米结晶。
而且硅酸盐—氯化钠形成的纳米结晶，虽然整体强度只比水泥高20～30%左右，但是在配合硅铁纳米骨架和网格♮🝧后，整体🕱🍜强度比钢筋混凝土高😼3.4倍左右。
另外硅酸盐—氯化钠结晶，还有一🗎个更加奇妙的特性，那就是高温修复。
就算是出现裂缝之类，也可以通过加热到🞸103摄氏度，让硅酸盐—氯化钠重新处于半熔状态，重新恢复晶体结构🍴🌕⚠的完整性。
加上硅纳米镀层的强度提升，别说山体滑🞸坡了，就算是8～9🁁🂶级的超强🙽地震，都没有办法破坏超级公路。
黄修远看完施工方案后，知道了超级公路目🞿前的难题：“超级公路对施工方的专业要求💪确实高一些，而且山地地形，也加大了施工🜅⛙🚰难度。”