在21世纪。

    飞机的参数一般分成两个类型:

    不可计算参数与可计算参数。

    其中前者很典型的代表,就是气动数据。

    参与过飞机设计的朋友应该都知道。

    由于一些数据的不可🝊🉚计算性,很多时候飞机的🈍☨🁹设计都要通过风洞来进行观测。

    比如通🊍🏇🗿过示踪粒子+激光片光可以定性观察流场🞸😺🆘形状,但却不够精确,无法定量的分析流场。

    想要真正的进🂻行流场测量,近些年发🁖🅵展出了PIV🍶🌧技术。

    也就是用超高速摄像机先在😑🀮⛱同一截面连续拍摄2张图片。

    对于同一个粒子来说。

    这两张图片的拍摄时间有🏂🗍🚚间隔,因此被记录的位置必然发生了变化,💱🕩由此可以计算出位移的距离。

    同时知道两张照片的拍摄时间间隔,那么就可以计算出这🔭🃴🜃个粒子的速度。

    如果把这个截面上所有粒子的速度都计算出来,就是一个实时的速度💱🕩矢量场了。

    只要🜅⛛🛅连续拍摄100张图片,连起来就可🝿🐶🄗以看到速度矢🇾🞋量的变化,用这种方法来收集流场数据。。

    因此在现代背景下。

    设计一台机型🂻其实是比较困难的,🔬🃬成本会很高很高,一般人根本遭不住。

    风洞一响,黄金万两,这可不是说着玩的。

    不过徐云这次要搞的机型非😑🀮⛱常简单,因此在设计方面倒也🔭🃴🜃不需🄳要风洞来协助,主要攻克的对象还是可计算参数为主。

    因此随着时间的推移,😩🄆🞤整個😑🀮⛱项目也在有条不紊的进行着。

    .......

    四个月后。

    依旧是制器局。