“嘶~”

    医院的急诊室里,已夏忍不住轻呼了一声。

    有一块碎玻璃渣扎得比较深,护士把🕠它取出来的时候,免不了要碰到伤口,已夏🋬抽痛地缩了缩手。

    “🈡⛣手上的伤口这几天要注📷🟞🞔意不要沾水,小心感染。胳膊应该没有伤到🍣🉷🋽骨头,不过还是去拍个片子看看保险一些。”

    一🈡⛣旁的急诊医生低头开着检查单,口中嘱咐着🉍🆀🌡注意事项。

    “好,谢谢大夫。”

    陪在已夏身边的同事接♧🊶🔴过📷🟞🞔检查单,扶着已夏出了诊室。

    航班落地以后,几位受伤的⚓乘务员,都被一起🉍🆀🌡送到了医院做☓⚤📕检查。

    机长和乘务长,则带着剩余的同事,回公司处理后🗚🜏续。

    发生了这样的突发意外,外人眼里看到的🎇🎽🖨,顶多就是些或惊慌混乱,或有条不🍄🅦紊的应急处置。

    然后受伤的人送去就医,没事的人♁🅝念一声阿弥陀佛,谢天谢地,也就没什么然后🋬了。

    可实际上,作为当事人,回到公司♁🅝以后,需要配合进行很多“事故调查讨论”。

    意外发生时的具体情况,机上工作流程是否规🉍🆀🌡范;

    意外发生后,机组,乘务📷🟞🞔组的应对是否及时,处理手段是否正确。

    都会有专门的“安全🛛🝂🈓服务品质保障部”来找你核🀥⚢📆实。

    看过《萨利机长》的人,可能都有印象:

    在飞机迫降成功,所有人都被营救上岸之🎇🎽🖨后,受伤的🞓📬🞀乘客和机组人员去了医院。

    这时候,萨利机长给自己的太太打了个电话♳。🉍🆀🌡

    告诉她自己🞣要去公📃司安排的酒☥🁞🆸店待着,接受内部调查,暂时不能回家。

    当然,萨利机长那样的情况,绝对属于“重大🉍🆀🌡事件🗚🜏”了。

    但不管事🃺件大小,处理方式和流程却🕠都是差不多🀥⚢📆的。

    所以以机长,乘务长为首的其☥🁞🆸他机组人员,都需要回公司先接受🁙🆉询问,汇报事件经过。