薛正荣等人忙着打捞81103号歼-8F的时候，两架隶属空军的歼-8FR和两架隶属海八师的歼-11B已经接近了李海出事的空域。
确切地说，南指在李海报告与RC-135V/W脱离接触之后，马上命令驻扎在西县的夜鹰侦察大队出动了两架歼-8FR高空高速侦察机赶赴现场查明RC-135V/W的情况。
当李海在护航“鉴江1号”散货船时报告了现场情况之后，也就是南指发出“现场交由你处置”后，南指命令海八师在永远兴旺岛上的王小伟带领一个歼-10A双机编队赶赴任务空域查明情况。
这些都是南指意识到难以获知现场态势之后，在只有李海一架战机在处置的情况下，做出的紧急安排。
王小伟编队拉出了一点五马赫狂飙过来，李海跳伞时他们已经到达相关空域。距离更远的歼-8FR双机编队则直接飙出了两个马赫的高速，在打捞起81103号歼-8F时出现在了李海伴飞监视RC-135V/W的空域……
这些飞行都会通报给忘我礁塔台，因此，在塔台上值班的战云天跑过来向薛正荣报告了这些情况之后，薛正荣足足愣怔了好几分钟，一句话也说不出来。
他不知道是好事还是坏事，甚至可以说，今晚所发生的事情，他不知道该用什么思维和逻辑来思考。
一直忙活到上午10时30分，薛正荣等人早饭都不吃，总算把两个关键的东西取了出来——飞行参数记录仪和座舱记录仪。所谓飞行参数记录仪即黑匣子，而座舱记录仪记录的是飞行员的所有通话以及操纵动作的视频资料。
这两个东西太关键了，所幸飞机坠落后没有出现很大的损伤，对两个仪器进行了初步的检查后，得出结论——没有任何损坏。
李海的两次任务全靠这两个仪器还原，这可比李海本人的描述更加有力更加客观！
薛正荣顾不上休息，带着李援朝机务组马上把仪器的资料导出，他必须抢在调查组到来之前搞清楚到底发生了什么。
按照程序，日落之前调查组肯定会到位，特等空情调查绝对不会拖到次日才开始。
没有飞参分析能力的第167独立飞行大队开始与时间赛跑。
此时，由空司、海司、战司、舰司、南航司令部等领导机关组织起来的、由十几个战术、技术单位抽调的精兵强将已经在西县场站完成了集结。
这些人里面有资深飞行员、有政工干部、有医学专家、有厂家技术人员等专业技术人员，他们是在凌晨4时接到命令的，短短3个小时之内从西面八方集结到了空军西县场站。
薛正荣等人取出两个仪器的时候，这个庞大的调查组已经在西县场站开完了第一次协调会和第一次初步分析会。
上午11时，一架运-9战术运输机从空军西县场站起飞，满载着拥有五十多人的庞大调查组朝忘我礁机场飞了过来。
调查组成员们甚至顾不上吃午饭！
载员舱里，调查人员都不觉疲惫。
有的交头接耳大声讨论着什么，不时的比划着手势，这是资深飞行员在模拟当事飞行员当时的飞行动作；有的则翻看着放在大腿上的厚厚的资料，不时的凝眉思索，这是专业技术人员根据手头上的线索从专业领域进行分析；还有的闭目养神，不时的有一些习惯性的小动作，明显是在思考状态，这是政工干部在思考如何基于自己的职责展开调查工作……
有一个人比较特别，他坐在最边上的角落里，与其他人保持着明显的距离。他抱着胳膊不知道在想什么，忽然笑，忽然皱眉，看着有些痴呆的样子。