苏-30MK2的到来比计划时间提前了两天，完成了交接手续之后，李海和党为民就把两架苏-30MK2拖进了维修机库，帮着李援朝机务组着手进行维保。
飞机是有维保小时的，主要部件是有寿命的。和汽车定期年检一样一样的。以前国产发动机质量上不去，每飞行二三个小时就要进行大修，后来引进了AL-31F，不过和美欧产的那些飞行寿命动辄七八千上万的军用等级航空发动机相比，依然有不小的差距。
海航这一批苏-30MK2是2004年加入现役的，服役时间已经足足14年。与空军的苏-30MKK不同，海航用的是改进版本，最明显的外形特征是机载雷达罩颜色是白色的，因此所在部队也有“白头鹰”的别称。
服役了14年，正常来说机况是不错的，然而，这一批在很长时间里扛起了海航部队远程空中打击重任的战机，使用强大非常之大。已经有三架因为机体寿命提前消耗完毕退出了现役，所以，实际上移交给海八师的苏-30MK2只有十九架，分到第167独立飞行大队的是十二架。
因为这批飞机使用强度太大，维保工作是坚决不能掉以轻心的。为了确保万无一失，演练指挥部临时调整了李海这边的演练计划，给他腾出了两天的时间来进行准备。
李海和党为民所在的新训基地实际上就是白头鹰团的场站，他们对苏-30MK2很熟悉，加上学的是同血统的歼-15，所谓的改装飞行无疑就是熟悉一下机型的实际情况。
师里自然是不会拿安全问题开玩笑的。
一番检查之后，李援朝说，“这飞机保养得不错，真看不出来已经服役了十四年。”
他很佩服白头鹰团的保障水平。
“白头鹰团的年飞行小时排在海航部队的第一位，地勤机务没两把刷子显然是维持不了的。”党为民拿着手电侧昂着头检查襟翼。
把检查结果汇总了一下之后，李援朝说，“没有什么问题，易损件都是新的，白头鹰团够意思。”
显然，移交过来之前，白头鹰团是做了一次全面的保养。
李海站在机头那边，双脚立在机身纵轴线，不时的分别闭上左右眼，看一阵子后退一段距离，一直退到了机库门外。
李援朝和党为民对视了一眼，起步走过去。
“干啥呢这是？”党为民好奇地问，站在李海身边往飞机身上看。
李海拧着眉头说，“我怎么总觉得机身有曲度？是我眼神有问题？”
“有曲度？”李援朝不解，也站在中轴线上看，仔仔细细看了好一阵子，摇头说，“没有啊，我没看出来。我去测一下。”
党为民也看了一阵子，说，“哪有曲度，视觉误差呢吧？”
“我觉得也是，就是感觉机身是歪的。”李海也费解得很，若有若无的感觉。
党为民笑着说，“等援朝班长测出来不就清楚了，眼睛是会骗人的，你可是飞行员啊！”
机身也好机翼也好，无论什么角度，自然是有误差的，只要误差值在允许范围之内，一点问题没有。