结果就是,当来自“王翦”号的攻击机群发起冲击的时候,两个中队的俯冲轰炸机都没有能够集中到一起。

    显然,对攻击方来说,这是最糟糕不过的事情了。

    大战初期,分散进入的轰炸机还能够对付战舰,可是到了大战后期,随着战舰防空火力增强,分散进入的轰炸机几乎没有生存的空间。

    要知道,在对付一架、或者几架分散进入的敌机时,战舰上的中小口径高射炮几乎有百分之百的拦截率。按照中国海军做的统计,一座四联装四十毫米高射炮对一架敌机的拦截概率高达百分之八十,而两座这样的高射炮同时对付一架敌机,击落的概率就达到了百分之九十六。如果算上补漏的二十毫米机关炮,那么只需要两座四十毫米高射炮,就几乎能以百分之百的概率击落一架来犯的敌机。

    也正是如此,在防空作战战术中,四十毫米高射炮也按照炮组的方式作战。

    说得简单一些,如果来袭敌机不够多,那么相邻的两座四十毫米高射炮就将在统一指挥下拦截一架敌机。只有在来袭敌机太多的时候,才会单独作战。为此,中国海军还专门制订了相关的防空作战战术,即两座相邻的四十毫米高射炮中,有一座为主,另外一座为从,从而解决了指挥上的问题。

    显然,美军的防空战术相差不大。

    更要命的是,被打散了的机群还要突破由“夏威夷”号上的高射炮构成的拦截网。

    结果,只有六架俯冲轰炸机到达了“约克城”号上空,而且其中一架还在投弹之前就被击落了。其余的十四架俯冲轰炸机与十架鱼雷攻击机,要么提前丢掉了炸弹,要么转为攻击“夏威夷”号,要么就被击落了。

    只是,“约克城”号的结局比“勇猛”号悲惨得多。

    根据攻击“约克城”号的飞行员回忆,当时最多只有一枚炸弹击中了“约克城”号,即便有第二次命中,也很有可能是一枚哑弹。

    关键,就在那枚爆炸了的炸弹上。

    在遭到攻击之前,“约克城”号的舰长也下达了清空飞行甲板的命令,即让航空勤务人员把飞行甲板上的战机抛进大海。

    当然,这是一个过程,不可能在舰长下达命令之后立即就变成现实。

    只是,随后发生的事情,就没有这么简单了。

    不管是“约克城”号的舰长变更了命令,还是航空勤务部门的军官擅自主张,或者是航空勤务人员的动作不够快,在被炸弹击中的时候,“约克城”号的飞行甲板上还摆方着七架舰载机。

    这七架舰载机中,至少有一架没有清空油箱。

    要命的是,这七架舰载机全部集中在飞行甲板中段左侧,也就是左舷升降机旁边,似乎等着被送进机库。

    由此,可以大致推断,应该是航空勤务部门出了问题。

    说得简单一些,就是航空勤务人员认为那七架舰载机都已清空了油箱,因此就算被炸弹击中也不会有什么危害,也就没有必要抛弃掉。如果能够保存下来的话,也就能够增强反击中国舰队的力量。

    当然,这也有可能是“约克城”号的舰长变更了命令。

    总而言之,问题就出在这里。