第5章 应该是没有术后排异的情况(2/3)
奥斯卡级核潜艇，尾部使用的是常用的十字舵，舵面呈⛹🟕十字分布在尾部，水平和竖直方向上，竖直方向上的舵面⛸通过左右转动，来实现潜艇的转向，而上下的舵面和首部的🍑水平舵，共同作用，实现潜艇的俯仰，也就是上升和下潜，这点和飞机非常类似。
由于前面的水平舵在艇首，所以，比洛杉矶级用的围壳舵，与尾部离得更远，也就获得了更大的力矩，让潜艇在上下动作中非常灵活，但是，竖直方面，只有尾部的方向舵可以操作，而为了获得很好的效果，尾部舵面💂🏂🗎的面积非常大，下部早就🜦超出了艇体的最低点。
这样做，☰🂿🔤在深海里无所⛴🞩谓，但是，到了浅海里，尾部可能会碰上🔎⛊障碍而被撞击。
比如现在，下面是逐渐隆起的浅滩，当艇身擦着过去的时候，还只是擦挂而已，但是，当尾部开始接触的时候，就彻底变😃⚔成撞击了，水下高速飙车的恶果顿🎀🍼🍗时显示出来，要是慢速航行，那么，坚固的舵面还受得住，但是现在，舵面在强大的撞击力的情况下，立刻被撕开了。
在🌓⚐后世，先进的潜艇，都已经开始在使用x型的尾舵，与十字舵相比，相当于是转了四十五度角，但是，这一转的学问，就非常深奥了，这样的话，尾舵就和艇身平齐，不会超出艇身了，也就避免了相撞，而且，十字舵的时候，转向和俯仰都是各自控制各自的，但是，x舵却是四个舵面同时动作，需要更加复杂的配合和操作，不过，这样的控制，效率会更高。
尾舵断了！不过，只要上😠🂶📐半段还在，还是可以有一定的操作能力的，而且，由于巨大的奥斯卡级潜艇使用的是双轴，两部螺旋桨，还可以通过两部螺旋桨转速不同来改变潜艇的方向，只是，这都是应急措施，这次与海底相撞，比与洛杉矶潜艇相撞还要剧烈，如果不是双壳的结构，恐怕此时，海水已经疯狂涌入了。
叶若夫猜得不错，下面的非耐压壳，此时已经被撞得变形，尾舵扭曲着，同时将尾部的外壳也扯得变形，如果是⛸单壳结构，此时肯定已经是耐压壳破裂了。
再呆下去，会发生危险，这种已♸经属于🎠是最严重的事故了，他必须要上浮。
但是，叶若夫不知道，危机还没有过去。
随着他的命令，潜艇兵们迅速行动起来，打开阀门，高压空气吹🔎⛊走了压载水箱内的海水，艇身开始浮了起来，加上首舵🙲🎓的作用，艇身以🜤三十度的仰角，准备出水。
而这里，却是暗礁最多的地区，就在它上浮的水下，有两⛆😅块礁石，正好可以卡🟡🞩住它的去路。
深度计的指针在晃动，这简直就是一次紧🆉🍱急上浮演习🍞🉐🆢，声纳兵在紧急之中，听到了头顶上没有船只的活动，非🖛📗常幸运。
其实是不幸，因为，这里的船只都知道，这片水域，是不能航行🔎⛊的，有的礁石，几乎用肉眼都可以🝝看🔧🂾🔚到。
可惜，叶若夫不🅑知道🍌，只有上浮了之后，才能够瞭望到。
在洛杉矶级被☑迫上浮🍌三个小时后，k-132也被迫上浮了，两次都是撞击，只是这次撞击，完全是人为失误。
k-132的艇首，仿佛蛟龙出水，从海面下突然钻出来，**的海水，从它🟡🞩的身躯上流下，尤其是首部的那些两层💰🕠壳🙲🎓体之间的海水，从放水孔内流出。
由于惯性，艇首飞出了海面，接着，它还会再落到海面上，完成这次紧急上浮，最后平稳地在海面上航行，指挥塔内的水兵，已经准备要打开顶部的舱盖，一会儿需要上去瞭望，在水下一个多月了，🌘⛃还没有闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下，k-132的腹部，几乎就是擦着那两块礁石之间的空间，飞了上去，这运气🚵简直是太好了，从哪里可以再找这样两块礁石，之间的位置与k-132如此吻合？否则，k-132肯定会被卡住的。
如果k-132的身体，可以像飞鱼那样，完全飞出海面，那么🔎⛊，就会远离这个危险，但是，k-132巨大的重量，让艇首刚刚飞出海面两米高，就再次重重地落回到海面上，这时，艇身拍打海面的声音，非常动听。
是的，非常动听，就在这个声🆏音之后，全艇一百多名艇员，再次听到了一个他们不愿意听到的声音，这个声音，甚至盖🙲🎓过了艇首拍打海水的声音。
k-132的腹部，在巨大的冲击力下落的时候，刚好压在了礁石中间的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，k-132的身体，刚刚卡进了两块礁石中间，外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米，接着，由于前部较重，身体开始向前🔄♯倾，首🄻🂭部彻底浸入了水下，尾部反而离开了水面，尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。
这🌓⚐次🀜♌真是惊险万分，如果要是卡得再靠前一点，那就是花岗岩导弹的位置，在巨大的挤压下，这种导弹是否会发生特殊的情况，比如爆炸，就不得而知了。
由于前面的水平舵在艇首，所以，比洛杉矶级用的围壳舵，与尾部离得更远，也就获得了更大的力矩，让潜艇在上下动作中非常灵活，但是，竖直方面，只有尾部的方向舵可以操作，而为了获得很好的效果，尾部舵面💂🏂🗎的面积非常大，下部早就🜦超出了艇体的最低点。
这样做，☰🂿🔤在深海里无所⛴🞩谓，但是，到了浅海里，尾部可能会碰上🔎⛊障碍而被撞击。
比如现在，下面是逐渐隆起的浅滩，当艇身擦着过去的时候，还只是擦挂而已，但是，当尾部开始接触的时候，就彻底变😃⚔成撞击了，水下高速飙车的恶果顿🎀🍼🍗时显示出来，要是慢速航行，那么，坚固的舵面还受得住，但是现在，舵面在强大的撞击力的情况下，立刻被撕开了。
在🌓⚐后世，先进的潜艇，都已经开始在使用x型的尾舵，与十字舵相比，相当于是转了四十五度角，但是，这一转的学问，就非常深奥了，这样的话，尾舵就和艇身平齐，不会超出艇身了，也就避免了相撞，而且，十字舵的时候，转向和俯仰都是各自控制各自的，但是，x舵却是四个舵面同时动作，需要更加复杂的配合和操作，不过，这样的控制，效率会更高。
尾舵断了！不过，只要上😠🂶📐半段还在，还是可以有一定的操作能力的，而且，由于巨大的奥斯卡级潜艇使用的是双轴，两部螺旋桨，还可以通过两部螺旋桨转速不同来改变潜艇的方向，只是，这都是应急措施，这次与海底相撞，比与洛杉矶潜艇相撞还要剧烈，如果不是双壳的结构，恐怕此时，海水已经疯狂涌入了。
叶若夫猜得不错，下面的非耐压壳，此时已经被撞得变形，尾舵扭曲着，同时将尾部的外壳也扯得变形，如果是⛸单壳结构，此时肯定已经是耐压壳破裂了。
再呆下去，会发生危险，这种已♸经属于🎠是最严重的事故了，他必须要上浮。
但是，叶若夫不知道，危机还没有过去。
随着他的命令，潜艇兵们迅速行动起来，打开阀门，高压空气吹🔎⛊走了压载水箱内的海水，艇身开始浮了起来，加上首舵🙲🎓的作用，艇身以🜤三十度的仰角，准备出水。
而这里，却是暗礁最多的地区，就在它上浮的水下，有两⛆😅块礁石，正好可以卡🟡🞩住它的去路。
深度计的指针在晃动，这简直就是一次紧🆉🍱急上浮演习🍞🉐🆢，声纳兵在紧急之中，听到了头顶上没有船只的活动，非🖛📗常幸运。
其实是不幸，因为，这里的船只都知道，这片水域，是不能航行🔎⛊的，有的礁石，几乎用肉眼都可以🝝看🔧🂾🔚到。
可惜，叶若夫不🅑知道🍌，只有上浮了之后，才能够瞭望到。
在洛杉矶级被☑迫上浮🍌三个小时后，k-132也被迫上浮了，两次都是撞击，只是这次撞击，完全是人为失误。
k-132的艇首，仿佛蛟龙出水，从海面下突然钻出来，**的海水，从它🟡🞩的身躯上流下，尤其是首部的那些两层💰🕠壳🙲🎓体之间的海水，从放水孔内流出。
由于惯性，艇首飞出了海面，接着，它还会再落到海面上，完成这次紧急上浮，最后平稳地在海面上航行，指挥塔内的水兵，已经准备要打开顶部的舱盖，一会儿需要上去瞭望，在水下一个多月了，🌘⛃还没有闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下，k-132的腹部，几乎就是擦着那两块礁石之间的空间，飞了上去，这运气🚵简直是太好了，从哪里可以再找这样两块礁石，之间的位置与k-132如此吻合？否则，k-132肯定会被卡住的。
如果k-132的身体，可以像飞鱼那样，完全飞出海面，那么🔎⛊，就会远离这个危险，但是，k-132巨大的重量，让艇首刚刚飞出海面两米高，就再次重重地落回到海面上，这时，艇身拍打海面的声音，非常动听。
是的，非常动听，就在这个声🆏音之后，全艇一百多名艇员，再次听到了一个他们不愿意听到的声音，这个声音，甚至盖🙲🎓过了艇首拍打海水的声音。
k-132的腹部，在巨大的冲击力下落的时候，刚好压在了礁石中间的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，k-132的身体，刚刚卡进了两块礁石中间，外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米，接着，由于前部较重，身体开始向前🔄♯倾，首🄻🂭部彻底浸入了水下，尾部反而离开了水面，尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。
这🌓⚐次🀜♌真是惊险万分，如果要是卡得再靠前一点，那就是花岗岩导弹的位置，在巨大的挤压下，这种导弹是否会发生特殊的情况，比如爆炸，就不得而知了。