一十三章 、应该是没有术后排异的情况(2/3)
奥斯卡级核潜艇,尾部使用的是常用的十字舵,舵面呈十字分布在尾部,水平和竖直方向上,竖直方向上的舵面🛏通过左右转动,来实现潜艇的转向,而上下的舵面和首部的水平舵,共同作用,实现潜艇的俯仰,也就是上升和下潜,这点和飞机非常类似。
由于前面的水平舵在艇首,所以,比洛杉矶📷级用的围壳舵,与尾部离得更远,也就获得了更大的力矩,让潜艇在上下动作中🍌非常灵活,但是,竖直方面,只有尾部的方向舵可以操作,而为了获得很好的效果,尾部舵面的面🍍积非常大,下部早就超出了艇体的最低点。
这样做,在深海里无所谓👻,但是,到了浅海里,尾部可能会碰上障碍而被撞击。
比如现在,下面是逐渐隆起的浅滩,当艇身擦着过去的时候,还只是擦挂而已,但是,当尾部开始接触的时候,就彻底变成撞击了,水下高速飙车的恶果顿时显示出来,要是慢速航行,那么,坚固的舵面还受得住,但是现在,舵🐏面在强大的撞击力的情况下,立刻被撕开了。
在后世,先进的潜艇,都已经开始在使用x型的尾舵,与十字舵相比,相当于是转了四十五度角,但是,这一转的学问,就非常深奥了,这样的话,尾舵就和艇身平齐,不会超出艇身了,也就避免了相撞,而且,十字舵的时候,转向和俯仰都是各自控制各自的,😕🁋但是,x舵却是四个舵面同时动作,需要更加复杂的配合和操作,不过,这样的控制,效率会更高。
尾舵断了!不过,只要上半段还在,还是可以有一定的操作能力的,🝳而且,由于巨大的奥斯卡级潜艇使用的是双轴,两部螺旋桨,还可以通过两😕部螺旋桨转速不同来改变潜艇的方向,只是,这都是应急措施,这次与海🙩🍄🅢底相撞,比与洛杉矶潜艇相撞还要剧烈,如果不是双壳的结构,恐怕此时,海水已经疯狂涌入了。
叶若夫猜得不错,下面的非耐😤压壳,此时已经被撞得变形,尾舵扭曲着,同时将尾🀵🁆🃠部的外壳也扯得变形,如果是单壳结构,此时肯定已经是耐压壳破裂了。
再呆下去,会发生危险,这种已经属于是最严重的事故了,他必⚂🎢💰须要上浮。
但是,叶若夫不知道,危机还没有过去。
随着🙀他的命令,潜艇兵们迅速行动起来,打开阀门,高压空气吹走了压载水箱内的海水,艇身开始🈮🁯浮了起来,加上首舵的作用,艇身以三十度的仰角,准备出水。
而🚹这里,却是暗礁最多的地区,就在🕓它上浮的水下,有两块🏽礁石,正好可以卡住它的去路。
深度计📡的指♣针在晃动,这简直就是一次紧急上浮演习,声纳兵在紧急之中,听🌖到了头顶上没有船只的活动,非常幸运。
其实是不幸,因为,这里的船只都知道,这片水域,是不能航行的💰,有的礁石,几乎用肉眼都可以看到。
可惜,叶若夫不知道🔇⚄,🏾☊♒只有上浮了之后,才能够瞭望到🄩⛳🞠。
在洛杉矶级被迫上浮三个小时后,k-132也被迫上浮🎪📼☢了,两⚂🎢💰次都是撞击,只是这次撞击,完全是人为失误。
k-132的艇首,🔇⚄仿佛蛟龙出水,从海面下突然钻出来,**的海水,从它的身躯上流下,尤其是首部的那些两层壳体之间的海水,从放水孔内流出。
由于惯性,艇首飞出了海面,接着,它还会📷再落到海面上,完成这次紧急上浮,最后平稳地在海面上航行,指挥塔内的水兵,已经准备要打开顶部的舱盖,一会儿需要上去瞭望,在水下一个多月了,还没有⛰🞁👏闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下,k-132的腹部,几乎就是擦🖱🖛📐着那两块礁石之间的空间,飞了上去,这运气简直是太好了,从哪里可以再找这样两块礁石,之间的位置与k-132如此吻合?否则,k-132肯定会被卡住的。⛰🞁👏
如果k-132的身体,可以像飞鱼那样,完全飞出海面,那么,就会远离这🌖个危险,但是,k-132巨大的重量,让艇首刚刚飞出海面两米高,就再次重重地落回到海面上,这时,艇身拍打海面的声音,非常动听。
是的,非常动听,就在这个声音之后,全艇一百多名艇员,再次听到了一个他🌖们不愿意听到的声音,这个声音,🛏甚至盖过了艇首☖⚽拍打海水的声音。
k-132的腹部,在巨大的冲击力下落的时候,刚好压在了礁石中间的位置,在艇身靠近后部的三分之二的位置上,k-132的身体🗴☒,刚刚卡进了两块礁石中间,外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米,接着,由于前🗛部较重,身体开始向前倾,首部彻底浸入了水下,尾部反🅄🄁而离开了水面,尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。
这次真是惊险万分,如果要是卡得再🕓靠前一点,那就是花岗岩导弹的位置,在巨大的挤压下,这种导弹是否会发生特殊的情况,比如爆炸,就不😕得而知了。
由于前面的水平舵在艇首,所以,比洛杉矶📷级用的围壳舵,与尾部离得更远,也就获得了更大的力矩,让潜艇在上下动作中🍌非常灵活,但是,竖直方面,只有尾部的方向舵可以操作,而为了获得很好的效果,尾部舵面的面🍍积非常大,下部早就超出了艇体的最低点。
这样做,在深海里无所谓👻,但是,到了浅海里,尾部可能会碰上障碍而被撞击。
比如现在,下面是逐渐隆起的浅滩,当艇身擦着过去的时候,还只是擦挂而已,但是,当尾部开始接触的时候,就彻底变成撞击了,水下高速飙车的恶果顿时显示出来,要是慢速航行,那么,坚固的舵面还受得住,但是现在,舵🐏面在强大的撞击力的情况下,立刻被撕开了。
在后世,先进的潜艇,都已经开始在使用x型的尾舵,与十字舵相比,相当于是转了四十五度角,但是,这一转的学问,就非常深奥了,这样的话,尾舵就和艇身平齐,不会超出艇身了,也就避免了相撞,而且,十字舵的时候,转向和俯仰都是各自控制各自的,😕🁋但是,x舵却是四个舵面同时动作,需要更加复杂的配合和操作,不过,这样的控制,效率会更高。
尾舵断了!不过,只要上半段还在,还是可以有一定的操作能力的,🝳而且,由于巨大的奥斯卡级潜艇使用的是双轴,两部螺旋桨,还可以通过两😕部螺旋桨转速不同来改变潜艇的方向,只是,这都是应急措施,这次与海🙩🍄🅢底相撞,比与洛杉矶潜艇相撞还要剧烈,如果不是双壳的结构,恐怕此时,海水已经疯狂涌入了。
叶若夫猜得不错,下面的非耐😤压壳,此时已经被撞得变形,尾舵扭曲着,同时将尾🀵🁆🃠部的外壳也扯得变形,如果是单壳结构,此时肯定已经是耐压壳破裂了。
再呆下去,会发生危险,这种已经属于是最严重的事故了,他必⚂🎢💰须要上浮。
但是,叶若夫不知道,危机还没有过去。
随着🙀他的命令,潜艇兵们迅速行动起来,打开阀门,高压空气吹走了压载水箱内的海水,艇身开始🈮🁯浮了起来,加上首舵的作用,艇身以三十度的仰角,准备出水。
而🚹这里,却是暗礁最多的地区,就在🕓它上浮的水下,有两块🏽礁石,正好可以卡住它的去路。
深度计📡的指♣针在晃动,这简直就是一次紧急上浮演习,声纳兵在紧急之中,听🌖到了头顶上没有船只的活动,非常幸运。
其实是不幸,因为,这里的船只都知道,这片水域,是不能航行的💰,有的礁石,几乎用肉眼都可以看到。
可惜,叶若夫不知道🔇⚄,🏾☊♒只有上浮了之后,才能够瞭望到🄩⛳🞠。
在洛杉矶级被迫上浮三个小时后,k-132也被迫上浮🎪📼☢了,两⚂🎢💰次都是撞击,只是这次撞击,完全是人为失误。
k-132的艇首,🔇⚄仿佛蛟龙出水,从海面下突然钻出来,**的海水,从它的身躯上流下,尤其是首部的那些两层壳体之间的海水,从放水孔内流出。
由于惯性,艇首飞出了海面,接着,它还会📷再落到海面上,完成这次紧急上浮,最后平稳地在海面上航行,指挥塔内的水兵,已经准备要打开顶部的舱盖,一会儿需要上去瞭望,在水下一个多月了,还没有⛰🞁👏闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下,k-132的腹部,几乎就是擦🖱🖛📐着那两块礁石之间的空间,飞了上去,这运气简直是太好了,从哪里可以再找这样两块礁石,之间的位置与k-132如此吻合?否则,k-132肯定会被卡住的。⛰🞁👏
如果k-132的身体,可以像飞鱼那样,完全飞出海面,那么,就会远离这🌖个危险,但是,k-132巨大的重量,让艇首刚刚飞出海面两米高,就再次重重地落回到海面上,这时,艇身拍打海面的声音,非常动听。
是的,非常动听,就在这个声音之后,全艇一百多名艇员,再次听到了一个他🌖们不愿意听到的声音,这个声音,🛏甚至盖过了艇首☖⚽拍打海水的声音。
k-132的腹部,在巨大的冲击力下落的时候,刚好压在了礁石中间的位置,在艇身靠近后部的三分之二的位置上,k-132的身体🗴☒,刚刚卡进了两块礁石中间,外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米,接着,由于前🗛部较重,身体开始向前倾,首部彻底浸入了水下,尾部反🅄🄁而离开了水面,尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。
这次真是惊险万分,如果要是卡得再🕓靠前一点,那就是花岗岩导弹的位置,在巨大的挤压下,这种导弹是否会发生特殊的情况,比如爆炸,就不😕得而知了。