而七八十年代的波音707和运十客机，由于是四发机型，再加上机☷体结构重量大，所以燃油经济性也是没法和现在的c929宽体客机缩短型相比的。
现在的二百座级客机市场，又要多了一个猛将了，c🆤👢929宽体客机缩短型一旦推出，📺☕就会抢走波音和空客在这个市场的份额。
特别是在中国国内航线和亚洲地区航线😓上⛹🟔🜷，恐怕会有更多的c🃊🖃🏹929宽体客机出现，因为它的航程比波音737-900大，载客量也更多，舒适性更不用说了，二者不是一个级别。
特别是中国老百姓，都是以大为美，在他们看来，坐飞机就要坐大飞机才更舒服更安全，所以c9🜘29宽体客机就非常有优势了。
掌声持续了十几秒钟，吴总师等掌声小了些，接着道“c929宽体客机缩短型，设计的难度要比arj21-1000更大，所以大家也要做好心理准备。毕竟c929宽体客机，基本型的最大🏈😃起飞重量达到二百多吨，要缩小一半可不是那么简单的。”
的确，🀱加长要比缩短，似乎更容易一些。当然这也要看是什么机🂡🐖⛜型，具体怎么加长和⛘🚧🕰缩短。
c929宽体客机缩短型，要从六十米左右的长度，缩短到三十几米不到四十米，这其中🆟🐴🄄气动设计都有很多改变，🔨🃆🕢还有结构强度🞯🗭🞷的优化，又要兼顾到机体重量的减轻，以保证燃油经济性。
当然动力系统也要变，c929宽体客机基本型采用最大推力三十五吨级的长江三千涡扇发动机，缩短型当然就不可能还用这么大推力的发动机了，而要用🎜👼🎈降推的长江两千涡扇发动机了。
长江两千涡扇发动机从哪来，当然还是以涡扇二五a发动机核心机☡🀼派生出来，最大推力十八吨左右，重点突出燃油经济性，涵道比更大。🐼
当🂾🔖🀩然波音787也有载客二百三十座布😓局的型号，只不过它针对的是远程航线，波音787-8最大航程达到一万三千六百公里，因此它的燃油重量就达到了将近十三万升，换算过来也就是超过一百吨的燃油，🖺🗮所以起飞重量也是达到二百二十多吨了。
因此c929宽体客机缩短型，锁定竞争对手并非波音787-8这个远程干线客机。📺☕
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特别是在中国国内航线和亚洲地区航线😓上⛹🟔🜷，恐怕会有更多的c🃊🖃🏹929宽体客机出现，因为它的航程比波音737-900大，载客量也更多，舒适性更不用说了，二者不是一个级别。
特别是中国老百姓，都是以大为美，在他们看来，坐飞机就要坐大飞机才更舒服更安全，所以c9🜘29宽体客机就非常有优势了。
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c929宽体客机缩短型，要从六十米左右的长度，缩短到三十几米不到四十米，这其中🆟🐴🄄气动设计都有很多改变，🔨🃆🕢还有结构强度🞯🗭🞷的优化，又要兼顾到机体重量的减轻，以保证燃油经济性。
当然动力系统也要变，c929宽体客机基本型采用最大推力三十五吨级的长江三千涡扇发动机，缩短型当然就不可能还用这么大推力的发动机了，而要用🎜👼🎈降推的长江两千涡扇发动机了。
长江两千涡扇发动机从哪来，当然还是以涡扇二五a发动机核心机☡🀼派生出来，最大推力十八吨左右，重点突出燃油经济性，涵道比更大。🐼
当🂾🔖🀩然波音787也有载客二百三十座布😓局的型号，只不过它针对的是远程航线，波音787-8最大航程达到一万三千六百公里，因此它的燃油重量就达到了将近十三万升，换算过来也就是超过一百吨的燃油，🖺🗮所以起飞重量也是达到二百二十多吨了。
因此c929宽体客机缩短型，锁定竞争对手并非波音787-8这个远程干线客机。📺☕
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