大中汽车在推广双离合变速器车型的时候，极尽溢美之词。在一些大中汽车的广告上，经常看到这样的描述毫无顿挫、平顺自如。这些畅快淋漓的驾驶感受都是源自它🅴🔑先进的dsg变速器。
同样的，在大中汽车4s店裡，说起双离合，销售🐎⚒人员更是赞誉有加。
只是很可惜，先进的🜟🃖🗱双离合技术似乎只是停留在了广告中。许多车主发现，使用一段时间以后，采用双离合的汽车就会出现异☒常抖动。
当然更严重的问题，就是变速箱的损坏，因为双离合变速箱固有的问题，所以它的耐用性要比at变速箱差很多🐺🄻🂲，特别是大中的干式双离合，问题更为严重。
大中汽车其实并不善于at变速箱调校，所以大中汽车采用6at变速箱的车型，就要比同样采用6at变速箱的其他品牌车☒型要费油。
除了双离合和at之🜟🃖🗱外，还有日系车使用最多的cvt变速箱，当然也还有一种at变速箱，只不过at问题更多，它只是一种🝟半自动变速箱，实际上就是手动变速箱加上一套电脑控制系统，只有那些非常低端的车才会用。
国内最早选择开发cvt变速箱的是奇瑞汽车，只不过最终也不太成功，同样的原因，cvt变速箱的核心部件，必须🂹📪要国外的🝟知名供应商提供，国内根本无法研发制造。
c👖🈲🂑vt无级变速器技术同样的也被厂家宣传得很美好，比如这样的宣🂾🔜传🟦，cvt可以说是最理想的汽车变速器。
cvt当然也有它的优势，那就是它可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最🈦佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
在消费者使用的时候，可以感受到的一点就是，几乎感受不到变速箱的存在。
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当然更严重的问题，就是变速箱的损坏，因为双离合变速箱固有的问题，所以它的耐用性要比at变速箱差很多🐺🄻🂲，特别是大中的干式双离合，问题更为严重。
大中汽车其实并不善于at变速箱调校，所以大中汽车采用6at变速箱的车型，就要比同样采用6at变速箱的其他品牌车☒型要费油。
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