而这款发动机的推力达到二十到二十五吨,可以用于一百吨到二百吨级,一🊔百八十座到二百五🝟十座级客机作为动力。

    这不禁🅈让人想起了一件🁸🊦💧可怕的事情,那就是如今🌗的世界民航客机市场,一百吨到二百吨级的客机,完全是一具空白!

    商🞱😀飞发动机公司推出的长江两千涡扇发动机,这就是要抢占这个空白市场,而c929宽体🞟🕝客机的缩短型号,似乎完全就是来占领这🞷😶个空白市场的。

    虽然说早年有波音767这一款半宽体客机,是一百吨到二百吨级,但是后来却因为有🍓了波音787和777而停止了生产🙟🋩🛾。

    波音767典型布局载客181-255人,机身宽503米,最大机舱宽度472米,比单通道飞机宽12米以上,这个宽度适合🞷😶采用舒适的双过道客舱布局,标准为一行7个座位按2-3-2式排列,且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。

    但是🗍🚙📱它只是一款半宽体客机,所以🃗注定🝽🐦被淘汰了。

    而c929宽体客机的缩短型号却不一样,因为它是真正的宽体客机,不仅仅可以按3-3-3形式排列,也可🐨🂔🎟以按2-4-🁼🋌🗶2⚫的形式排列座位。

    所以说c929宽体客机缩短型,是非常有希🍑🇙望🌗占领一百吨🍽🍨到二百吨级民航客机这个空白市场的。

    并不是市场不需要这个级别的客机,而是因为上一代的🄥波音7🛥🞢🕹67并非真正的宽体客🕨机!

    最后赵国柱介绍到了正在规划中的长江四千发🍑🇙动机,这款发动机的推力更大,从四十吨到五十吨!可以满足二百五十吨到三百五十吨级大⚤型宽体客机的动力需求!

    “推力五十吨,这个真是太牛了!”

    “长江四千涡扇发动机,简直是要逆天啊,这个推力真是无🍽🍨与伦比!”

    “是啊,这么大推力的涡扇发动机,可以想见中国😓商飞的野心有多大!☨🁿”

    ……

    来宾们和记者们都纷纷议论起来!

    大家都还记得,在前年二月份,波音公司在埃弗里特工厂举行了波音747-🔎⛄8型洲际飞机下线仪式。大约有1万名嘉宾到场🁼🋌🗶庆贺,包🍧🊝👐括客户、波音员工、政府官员、合作伙伴和供应商。

    全新的波音747-8型洲际飞🜲🆈🍡机不仅采用了波音787型的多项突破性技术,🈆🟐🜓最令人瞩目的是采用了ge的新一代商用大涵道比涡扇发动机——genx,并且采用第三代fadec控制系统。

    波音747-8型是空客a380的竞争机型,它的机身长763米,在典型的三级客舱布局下搭载467名乘客。它也是波音在400至500座级客机市场上的唯一🋍机型。

    gen🅈x也是波音787的动力,以及c929的动⚄力,最大推力三十吨。

    但是不要忘了它是在ge90的基础上发展而来的,g🄥e90发动机曾被认为是世界上推力最大的发动🚱机,最大推力达到了378~511千牛,也就是四十吨到五十二吨!

    长江四千这是要挑战世界最大推力涡扇发动🙒机啊!

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