毛子搞s21中短程窄体干线客机,搞了这么🋒😰多年,野心还是蛮大的🞔。

    不过毛子搞这款民用客机,用了太多👘的西方系统和设备,包括发动机也是先由普惠提供。

    而毛子自己的🛵民机配套产业早就散了,😺所以很多系统和设备都不能自产,一旦西方卡脖子,毛子这款客机就得面临无限期搁置的风险。

    不过毛子也是没有办法,虽然说瘦🃙死的骆驼比马大,可是🚇👒毛子航空工🞔业一直是在吃老本,走下坡路。

    而中国的航空工业可是处在井喷爆发过程中,所以中国的c929宽体客机所有的零部件和系统,设备,都有国内配套的,一旦西方卡脖子🕏,中国完全可以自己生产出来,c929宽体客🋖🙒🉱机研发,生产,销售不会受到任何影响1

    事实上,毛子的s-21客🏳机后来确实就因为各种卡脖🟅子,而不断🂞🏹延迟进度。

    发动机就不说了,就说制造机翼用的复合材料,s21客🚇👒机的机翼复合材料是由一家国的供应商生产,后来由于这家国供应商停止供应,毛子不得不宣布,首批量产型s-21客机将推迟一年下线,将2020年前交付使用。

    可是2020年真的能够如期交付吗?这个可说不好了,因为毛子自己的航空复合材料工业发展得🐑⚴不太🍻🍓好,能不能拿出合格的产品🇡来真不好说。

    所以说毛子的s-21🛎🛓客机也是一个坑货呢!

    中国的c929宽体客机,虽然有很多系统和设备,是国际采购,比如说发动机和航电系统,这两个民航客机最核心的部分,价值确实占到了一架民航客机的百分之三十多到百分之四十,它们都是有外国公司提供产品☗的。

    罗罗公司的遄达1000发动机,ge公司的gen🙄x发动机,霍尼韦尔的电传飞控、辅助动力装置、机轮刹车及精准位置数据⚔👈的惯性基准系统,罗克韦尔柯林斯公司🍳开发的通信导航监视系统等。

    但是中国大飞机项目,可是有准备的,国内也有配套发动机🆃,长江三千涡扇发动机,航电系统同样由商飞公司联合国内的一些企业研发国产航电⛉系统。

    所以即便是国要卡中国大客机的脖子,也只能是搬起石头砸自己的脚,损失的可是国🙚🊾公司🟣🞾的利益,中国的c929宽体客机一点儿也不会受到🂸📠影响。

    反观毛子,因为他自己没有办法🜕完全搞定s-21客机的所有零部件和系统以及设备,因此他可是看上了中国的航📦🝊🉟空发动机和航电系统这些东🂸📠西,因为中国和毛子的关系这些年来算是非常的不错,而且还是战略合作伙伴,所以毛子深深知道,只有中国才不会卡他的脖子。

    而且s-21客机与中国的c929宽体客机,并不属于同一级别的客机,两🎌者之间的竞争关系不大。

    所以毛子认为中国应该会愿意提供🃙长江一千发动机,以及先进的航电系统🎀🍼。

    毛子当然更希🛵望采用合作的方式,🃙来完善自己的s-21客机所需要的系🎀🍼统和设备。

    所以中方这边,很快也探出来了,毛子确实是🋒😰需要中国的帮助了。

    只不过毛子可没有太充足的资金🜕来批量购🄜♽🍹买中国的发动🟅机和各类设备,因此继续的接触当中,毛子就提出了合作的建议。

    这也让中国航空发动机集团和中国商飞的高🏌😧层们兴奋不已!

    毛子都要咱🁛们的技术援助了🏳,当然这肯定是不能无偿援助的,得谈条件。

    详细的谈判肯定会非常的复杂,🜕但是也非常有希☾🄿🃔望。