第31章 削去双耳(2/3)
那个时候这两百亿的雷很可能就会提前爆了。🐝🀴🁄
但是要是不这么搞那上哪里去弄🙢🌄这么大🞋💪🔧一笔钱出来呢？要不给老百姓打白条试试？试试就逝世。
朱慈烺有点头疼：🐆“🜙今年内库还剩下多少钱没有纳入预算？”
贵喜躬身：“大概还有九千万两。”
今年的军费增长到了四点三亿，其中内阁拨付了一亿，剩下的三点三亿都是内库出的。军费只会增加不会减少，🙐想从这上面扣钱基本没有可能⚬🔜🁝。
而铁路♐和🖝相关的基础设施今年预计投资两亿。
要知道对于铁路来说，其投资从最开始的煤铁开采，石子开采，枕木选择，🜬再到工厂加工，然后运送，最后铺设，还有🕯🍋🆣火车头☤火车车厢。
除了这些之外还有基础🖣设施建设，例如火车站，再例如桥🅐🅪梁涵🜺洞等等基础设施。
修铁路是大明的未来投资，两亿两花的值！要不是大明只有这么多技术力量，朱慈烺还🌞想多投入一点呢，所以这个也不能动🐣🁧。
第三大块就是皇明商号的蒸汽运输计划，也就是陈玄的千船计划，今年大📑🚊👭明🜬要至少建一千条新式蒸汽货船，以满足大明日益繁忙的海运需求。
单船的价格并不贵，预算十二万两白银🞋💪🔧，一千条就是一点二亿两🗚🜇，不过为了配合蒸汽船，沿途的码头都要改建，能加水加煤🐣🁧补给的港口都要扩建专用的蒸汽船泊位等等，预计总投资二点三亿两。
大明现在海洋和占领的海域面积太🔕🀚大了，对于货👒🈔♨船的需求一直持续走高，而蒸汽船是大明⚖👚必然选择的方向。
第一其运输速度比🐆起帆船快，第二其操作人员🐝🀴🁄比帆船少，没有了各种帆的束缚，海员数量能减少一半。
而且很多水手甚至都不需要航海只是，例如锅炉👒🈔♨工，管损维护等等，这极大的减轻了大明海贸用人的压力。
新技术♐只有通过不断投入才能不断变的稳定取得进步。所以这个钱也不能省。⛍🙉
第四🍝🉁🄓个就是继续推行的省府通水泥路计划，随着大明蒸汽破碎机的使用🕨🌋还有煤炭产量持续增加，水泥产量已经不在收到水力和人力的制约。
而京城到各省通🝓水泥路的计划一直在执行，每年预计投入两亿多两白银，修路总是🔒⛧好事，如果大明建成完善的道路交通网络，那以后军事调动的效率也至少提高了一倍不是。
而且路通了，物资转运效率也高了。
以前一辆马车一天最多走五十里，现🗲🟢🞶在一天换马之后马车可以跑🗚🜇三到五百里，就算不换马也能跑百里以上。
如果大明能修通从京城到西北的水泥路🞋💪🔧，那至少能节省一半的成本⚦，如果以前运送两百万人吃一年的粮食需要一亿两白银，如果水泥路修通，那就只要五千🄮🀻🁽万两。
所以长期来看修路是好事，这个钱不能省，就算运粮食，那修好路之后再进行⛍🙉粮食转运那也能省很多钱。
这四项花费就九🝓点六🜙亿两银子了。而🗲🟢🞶且都是不能省的。
但是要是不这么搞那上哪里去弄🙢🌄这么大🞋💪🔧一笔钱出来呢？要不给老百姓打白条试试？试试就逝世。
朱慈烺有点头疼：🐆“🜙今年内库还剩下多少钱没有纳入预算？”
贵喜躬身：“大概还有九千万两。”
今年的军费增长到了四点三亿，其中内阁拨付了一亿，剩下的三点三亿都是内库出的。军费只会增加不会减少，🙐想从这上面扣钱基本没有可能⚬🔜🁝。
而铁路♐和🖝相关的基础设施今年预计投资两亿。
要知道对于铁路来说，其投资从最开始的煤铁开采，石子开采，枕木选择，🜬再到工厂加工，然后运送，最后铺设，还有🕯🍋🆣火车头☤火车车厢。
除了这些之外还有基础🖣设施建设，例如火车站，再例如桥🅐🅪梁涵🜺洞等等基础设施。
修铁路是大明的未来投资，两亿两花的值！要不是大明只有这么多技术力量，朱慈烺还🌞想多投入一点呢，所以这个也不能动🐣🁧。
第三大块就是皇明商号的蒸汽运输计划，也就是陈玄的千船计划，今年大📑🚊👭明🜬要至少建一千条新式蒸汽货船，以满足大明日益繁忙的海运需求。
单船的价格并不贵，预算十二万两白银🞋💪🔧，一千条就是一点二亿两🗚🜇，不过为了配合蒸汽船，沿途的码头都要改建，能加水加煤🐣🁧补给的港口都要扩建专用的蒸汽船泊位等等，预计总投资二点三亿两。
大明现在海洋和占领的海域面积太🔕🀚大了，对于货👒🈔♨船的需求一直持续走高，而蒸汽船是大明⚖👚必然选择的方向。
第一其运输速度比🐆起帆船快，第二其操作人员🐝🀴🁄比帆船少，没有了各种帆的束缚，海员数量能减少一半。
而且很多水手甚至都不需要航海只是，例如锅炉👒🈔♨工，管损维护等等，这极大的减轻了大明海贸用人的压力。
新技术♐只有通过不断投入才能不断变的稳定取得进步。所以这个钱也不能省。⛍🙉
第四🍝🉁🄓个就是继续推行的省府通水泥路计划，随着大明蒸汽破碎机的使用🕨🌋还有煤炭产量持续增加，水泥产量已经不在收到水力和人力的制约。
而京城到各省通🝓水泥路的计划一直在执行，每年预计投入两亿多两白银，修路总是🔒⛧好事，如果大明建成完善的道路交通网络，那以后军事调动的效率也至少提高了一倍不是。
而且路通了，物资转运效率也高了。
以前一辆马车一天最多走五十里，现🗲🟢🞶在一天换马之后马车可以跑🗚🜇三到五百里，就算不换马也能跑百里以上。
如果大明能修通从京城到西北的水泥路🞋💪🔧，那至少能节省一半的成本⚦，如果以前运送两百万人吃一年的粮食需要一亿两白银，如果水泥路修通，那就只要五千🄮🀻🁽万两。
所以长期来看修路是好事，这个钱不能省，就算运粮食，那修好路之后再进行⛍🙉粮食转运那也能省很多钱。
这四项花费就九🝓点六🜙亿两银子了。而🗲🟢🞶且都是不能省的。