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    登陆南极海岸,只是征程的起点。

    南极洲辽阔,一🌱🂺望无际,分布着无数冰山岛屿,而南极海岸距离南极正中心的南极内陆山脉,有着上千公里的距离。

    并且,在南极洲,🖺能在南极内陆建立科考站的国家屈指可数,📲🞵美国、俄罗斯、日本、德国、法国等……而昆仑站,就📫是为数不多,建立在南极内陆最高点“冰穹a”点的科考站。

    南极🏉😓🀽地区共有4个🖺点最为重要:极点、冰点、磁点和⚊🏱高点。

    前三个点被美国、俄罗斯、法国所占。

    最后一个高点,所属昆仑站。

    所以宫司屿🇄🖀🏝、纪由乃此次跟随的👼🎈昆仑科考团,是一支顶尖的极地科学考察团,不过国内除了昆仑站,还有长城站、中山站。

    冻湖所在的最终地域,就在南极内陆山脉,距离昆🟞🞏仑站“冰穹A点”不远的冰原上。

    只是昆仑站位于海拔🕽🏉4000多米的南极内陆,那里的含氧量仅为世界其他地带的60%左右,不仅如此,“冰穹A点”的温度非常低,即使夏季平均温度也在-30℃左右。

    登陆南极海岸的🌱🂺宫司屿、纪由乃一行人,在下船前,就集体换上了极地防寒装备,背上了行囊物资,还有随身携带的卫星通讯电话,以及遥感探测器等高科技设备。

    破冰船上有专门人🖺员负责卸下物资,另有驻扎在南极点的雪地物资运送车队,替科考团将所有物资运送去南🙖🊙极内陆昆仑站,不过宫司屿他们的私人物资,就由他们自己携带。

    12辆雪地车运送600多👎吨📍🙨物资🉀🄒到冰穹A昆仑站。

    每个雪地车拉4至6个雪橇,整个车队🃰🛟长达两公里,如同一🌏♱🌐列火车。

    “宫先生,我们先要去🍇🆀🌛中山站📍🙨,那里有固定翼飞机,可以直达南极内陆,不然如果徒步加雪地骑行,我们起码需要10天才能抵达内陆冰原山脉🋘🙪🍌。”

    中山站是另一个国内的南极科考站点。

    从裴天宁的口中,宫司屿获知,原来昆仑站所处的内陆环境太过恶劣,所以昆仑站建😱🅌🅊成后🔘🀸将依靠1280公里外的中山站作为🅿🌔⚞保障基地,输送物资。

    在雪原地带,行进是十分缓慢的,因为危机四🁣🇦🚲伏,稍有不慎,冰原就是开裂,形成巨大的冰💔👠🊑川裂缝,或是遭遇雪崩灾难。

    时间不知不觉间悄悄流逝。

    转眼,宫司屿、给予奶他们一行人来到南极内陆的昆仑站暂住下,已经有一🚊👭周七天🝥🍔的时间了。

    南极极昼🎵🕠🊿时期,就算是夜晚👎,这里的天空也不会暗。

    从刚来的前三天,所有人都对这片🉀🄒无人雪境有着超一般的🏘🚔📂探索欲,天天开着雪地摩托出🄑去溜圈,或是跟随科考团去冻湖所在的冰原踩点。