锡兰洋的波涛汹涌,德干高原🛇🚑💬的燥热干旱,恒河的泛滥成灾。

    对南亚这一片土地,产生了巨大的影响。

    作为喜马拉雅山南侧的小势力,廊尔喀一直在夹缝中生存,经济🙂🙂被天竺全面渗透,只能依靠北方的邻居,勉强抵抗这种渗透。

    不过🌧事情,从2012年开始,又出现了一些变化,特别是去年天竺内乱后,廊尔喀才松了一口气。

    只🖸🗜🖸🗜是变🊨化太快了,天竺目前自顾不暇,而大中华的触手,却汹涌而来。

    对于这种夹缝中的小势力而🂝🏴言,暂时还不☍知道是福是祸,只是时代的浪潮,却很难🔸🅖阻挡。

    廊尔喀北部,以喜马拉雅山山🛇🚑💬脊作为分界线的边界,一条双向铁路和高速公路,从一个山口穿过去。🈗

    在三个月之前,这条连接拉萨和😽🆷🔍加德满都的超级🃚😓公路,🋣就终于全线贯通了。

    加德满都是廊尔喀🉂🄞⚗的首府,作为世界最落后的地区之一,这里的经济长期停滞,支柱产业是旅游业,粮食自给率为97%左右。

    该地区的可耕种面积并不多,境内80%☍左右的区域是高山高原,气🈂候从北向南🕆,依次是高原寒带气候、高原温带气候、平原河谷亚热带气候。

    此时的加德满都,大街小巷被大😽🆷🔍雪覆盖🐣🁨🈑,在全球变冷的影响下,零度等温线不断向南向下扩大。

    加🖸🗜上夏季频繁爆发的洪涝灾害,导致廊尔喀今年的🈅🟆🚷农业种植面积,减少了12.6%左右,粮食自给率从97%,下跌到86%左右。

    高达1🊨4%的粮食缺口,让当地有近750万人口出现粮食供应不足🈂的情况。

    往年还可以从天竺,勉强采购到一部分粮食,但是今年天竺🗿自己都闹饥荒了。

    而且🌧廊尔喀🙖🊗🐛也没有钱购买☦🁩,更没有渠道购买。

    因🖸🗜为以前廊尔喀的对外贸易渠道,97%都要通过天竺,现在天竺乱成一锅粥,就算是在国际市场购买到粮食,也运输不进来。

    至于空运那一点运输量🁴🉾,来几万人的粮食都满足不了,就🏽🟧🟢更别提几百万人了。

    此时,加德满都火车站。

    一列50节的列车,在风雪中缓缓行驶过来,从列车的车厢节数来判断,这是🐴🄃一列货运列车,满载4000吨左右。

    列车在车站调🛰☝度室的指挥下,进入了专🐣🁨🈑属于货车的装卸区域🗿。

    在货车装卸区内,隶属于飞鹏集团的运输货车,很快就🋣将列车上🙂的集装箱卸下运走。

    同时将当地生产的粗炼矿物,装上列车,不一会🃚😓列车便开出装卸区,向北方行驶过去。